Nobody的無聊亂亂搞

這台K9不是一手車，剛好前車主是位女性，雖然懂很多車款(除了車子保養)，
依上次時規皮帶的狀況，我想火星塞也是要來檢視一番，
剛好趁年假時檢查一下...
因K9原廠使用的是一般火星(不是白金級以上)，所以很便宜~!
一顆才幾十塊，所以直接買了四顆一併更換...

原廠手冊說明兩種型號如下：
正常駕駛狀況：
NGK:ZFR5F-11
DENSO:KJ16CR-L11

氣侯較熱的地區或高速行駛下：
NGK:ZFR6F-11
DENSO:KJ20-L11

鎖付扭力 1.8Kgf-m
(若無扭力扳手，則火星塞用手鎖緊後，再轉2/3圈)
火星塞間隙就不用調整了，因為型號後面就是代表間隙，除非電極有損耗...



拆掉火星塞...( 廢話! )


新、舊火星塞...(原本使用5號，而我把它加到6號；對我一年開不到幾仟公里，這就很好用了)


把新的火星塞裝回...( 整個過程不到五分鐘 )，PCV閥滲油...該換橡膠墊片了~!


舊的火星塞...看起來燃燒狀況還挺不錯的~!


奇怪的是，這四顆5號的沒有寫 MADE IN JAPAN，而新的6號的有寫~!


K9 Club 車友提供的火星塞檢驗，順便印來參考一下...

PS：VTEC火星塞比較長(ZFR)是有別於一般火星塞(BKR)，購買時請特別留意~!