Nobody的無聊亂亂搞

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一樣首要先感謝國揚輪業台中太平店協助硬體安裝跟技術指導
自從換好Acura ECM後就打算等下一次機油更換時再一次處理，因需要更換可變進氣岐管，所以需要準備墊片來換新，另外也一併將搖臂室蓋墊片及火星塞油封也順便更新...準備材料如下：

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接續上一篇前要先感謝國揚輪業台中太平店協助硬體安裝跟技術指導
▲原本要使用HDS來處理晶片防盜匹配，但我的筆電出了點問題，所以先測試ECM轉接線組

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這台車從未想過手自排，但對於本田直列排檔D檔跟D3的操作方式實在是不太能接受，所以前陣子已換成鋸齒狀排檔座，而就算是那時也不曾想要升級成手自排，直到前陣子幫朋友研究該車的手自排，其中有一些小問題待克服，所以我覺得可以挑戰一下，並且把一些功能給進化，想要升級此系統的人，需要準備的材料有點多，但好在其中有幾樣我之前六代雅哥都有留下來......
材料準備：

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▲收到儀表板後因為有爭議無法做後續的流用工作，所以一直在等eBay處理，等到解決糾紛後才開始進行......
▲先通電測試是否正常

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#感謝台中太平國揚輪業診斷電腦支援上一篇有提而如何查詢電腦目前已註冊的防盜晶片有幾顆，另外因我只有兩顆晶片，所以想要再增加兩顆，所以買了兩顆晶片來準備註冊到我的電腦裡......
▲前天購買鎖蕊(鎖片)時有順道買了兩顆原廠晶片
這邊稍微提一下鎖仁配備用料及規格公差......

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因該車是買二手的，前車主只有給我兩把主鑰匙，這樣除了沒有副鑰匙(泊車鑰匙)外，也需要再進一步了解目前該車的電腦裡註冊了幾防盜晶片？所以本篇的重點在於如何將遣失的副鑰匙再生外，另一部份就是如何的增加防盜晶片，最重要的一部份就是將已註冊並且不在我手上的註冊晶片給取消掉......
▲經過我的研究，本田的副鑰匙差別在於B5。

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前一篇有提到如果將鎖頭配成跟原車同一把鑰匙，這一篇主要為如何拆裝車上的車門鎖頭，因為我目前車上的鎖頭比較新，所以我想要新的鎖頭透過重新配置鎖芯來使用，另外在實際將配置好的舊鎖芯移至新鎖頭時才發現有一點些微的不同，不過好在調整齒碼即可...
▲拆除門飾板後再將防水布掀開即可看到此次要拆裝的主角外把手上的「車門鎖頭」
▲後來我才發現其實不用拆除外把手即能拆除鎖頭，好在只是多了兩顆螺絲不費工。

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因之前有換過車門鎖頭，當初會想換鎖頭是因為這台車只有駕駛座車門有鑰匙孔，而因之前車門鎖仁被撬壞，怕哪天電瓶沒電無法開啟引擎蓋，所以前幾年有從美國訂了一組回來更換，但也因為這樣導致車門鎖的鑰匙跟我原車的鑰匙不同一把(雖然這把車門鑰匙很少使用)，前陣子在研究防盜晶片時有找到之前更換下來的鎖頭，突然想把鑰匙整合同一把鑰匙......整合成同一把鑰匙有一種更快但傷本的方式，就是全車的鎖都換新，但這種方法是下策，畢竟其它的鎖頭是好的，於是找尋更佳的方式來處理…
▲可以看出鎖芯(鎖片或稱齒碼)有的斷裂破損，有的是變形。
▲正確的齒號插入時就會讓齒碼鎖片處於可以轉動的位置

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▲因手邊多了一顆EuroR手排儀表板用不到，但它的背光是跟我車內照燈光是一樣的橘紅LED，所以......
▲將SMD LED解焊下來移植到我車上

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先說一下，竄改里程是不合法的行為，但是個人跟一些要好的車友都是喜歡美美的儀表板，若是流用中古儀表板就會遇到二手儀表里程數跟我們車上實際的里程數不同的問題，早期轉盤式的里程還能轉動調整，但是若是遇上數位液晶顯示，那就必須透過修改ROM的方式來調整里程數，而原廠有些車種像我的雅哥它是可以透過OBD2經由HDS來修改，但是這又會有一些小變數，因為現在車輛都有車身電腦、行車電腦…等，它們會互相的溝通，而若差了一個世代就有可能造成CAN少了一些構通參數，而造成無法透過OBD2來寫入儀表里程，之前就稍有研究這部份的修改，而後來換車後就沒有此需求，最近有考慮換儀表，那到時就勢必會面臨到里程不同的問題，所以本篇文章主要是讓有換儀表，但又想要保有原里程數的車主而介紹…
▲首先準備RS232(COMport)母頭、線材，而我是有再備IC怕失誤還能有備用的。
▲先將材料都準備好

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