如圖示(這是原廠有電腦來控制分別訊號的中控鎖電路)~~~
而美規豐田(非電腦而是繼電盒)，
例如92~96' CAMRY、93~97' COROLLA(這台我試過好像也有)的DoorLockControl更好玩了，
只要你防盜器是接駕駛座這邊的解鎖訊號，有時會有遙控器無法解鎖的狀況發生，
還記得大約十幾年前，我去另外裝防盜器，剛好遇到此問題，連電機師傅都不會，
但我克服了~並不是電機師傅功力不夠，而是我自己無聊測試出突然遙控無法解鎖，
我來說明一下，起初我爸不愛使用遙控器，但我覺得下雨天還要用鑰匙開門鎖非常不便，
所以我還是一樣花了錢裝了防盜器來遙控車門鎖，但我爸這個鐵齒組起初還是不愛使用遙控器，
所以呢？
我每次使用完車輛，下車前都是用車門上的中控鎖上鎖，或是我爸會用車門鑰匙孔上鎖，
直到有一次我使用完車輛回到家後，一樣用車門上的中控按鍵上鎖，但我臨時又想到某件事，
又需馬上使用車輛，我就用遙控器解鎖，結果車門鎖無法打開，
試了大半天就是無法使用遙控器解鎖按鈕打開車門鎖(先按遙控上鎖再按解鎖亦是)，只好先使用鑰匙開鎖，
這狀況是，只要你是使用中控按鍵上鎖，或是使用車門鑰匙孔上鎖，都會導致遙控無法使中控鎖解開，
通常不會有人發生此一狀況，因為我爸不愛使用遙控器，他總覺得很吵，
所以我們父子倆的堅持點，造就了我發現了此一問題，
當初不懂為何解不了鎖，後來當我慢慢的研究起車輛後才發現，原來是車門鎖控制盒的問題，
因為美規防搶中控鎖使用方式跟我們父子倆再加上電機師傅接線所產生的矛盾點，
防搶中控鎖用法，在駕駛座車門鑰匙孔轉開鎖一次解駕駛座車門，再轉第二次其餘三門才解開，
小弟猜想，應該是邏輯電路上有判斷駕駛座車門鎖狀態，要駕駛座車門鎖是解開時才能觸發中控解鎖，
只要你是使用中控按鍵或是車門鑰匙孔上鎖，都會有遙控器解鎖時無法解開車門鎖的狀況，但，
前提是你的防盜器是跨接在駕駛座中控線路上，而為何使用遙控器上鎖(非中控鍵及鑰匙孔)再用遙控器解鎖就沒問題，
我猜想，電路上應該有做邏輯或計數判斷，
什麼~!? 你說我卡唬爛？不信你自個兒試看看(倘若你的防盜器是接在駕駛座這邊線路)，
因為上述原因，導致我豐田美規車的防盜器一律跨接在副駕車門線組上，
所以呢？你想要防搶遙控中控鎖，像美規豐田就很好處理，
你一樣接在駕駛座線組上，頭一次防盜器有訊號過來，但中控盒不會做處理，
利用這頭一次的訊號，想辦法來讓駕駛座中控馬達轉開，這樣中控盒就能得到車門鎖目前訊號，
再按一次遙控解鎖它就會輸出解鎖而不會像頭一次不理會你~!
至於上鎖要怎樣處理的跟中控按鍵上鎖或鑰匙孔上鎖的狀況一樣，我還沒實驗過，
總而言之、言而總之，自己處理駕駛座中控馬達線路就是了~!
DoorLockCTL線路部份，很顯見的Sequrity元件是走不同的線路，代表著處理方式也不同~!
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