一樣拆下四顆火星塞...
檢視火星塞狀況... ( 其實不準啦~! 新火星塞我才開兩、三佰公里左右...沒仔細記~! )
嗯嗯~~ 燃燒室有積碳的感覺~!
應該是不會再拆了，直接上高溫防卡膏( 可耐一仟出頭度 )，
好像也有人用二硫化鉬來當防卡劑，我也不太清楚哪種好~!?
但我的感覺 二硫化鉬 是用在傳動軸這類的關節...
而火星塞鎖至定位後，就不會轉(活)動了，
所以我不用二硫化鉬，而是用高溫防卡螺絲膏~!
因為二硫化鉬好像沒有缸頭的防卡劑來的耐高溫。
將處理好的火星塞對準後...
要對準哦~! 不要想走後門...
然後用手鎖緊...
調整好扭力扳手的數值 ( 13 FT-LB )
沒扭力扳手的話，一樣用手鎖緊後再轉3/4圈，
鎖好火星塞後，再將矽導線裝回。
然後發動引擎，糟糕發不動...哪有可能~!
( 汽油加了30L，329km 跑了兩趟南投-台中及一趟台中-員林，
剩餘的都是台中市區，剩油估計若不跑市區應該還能跑100km上下~!? )
該不會K9里程是快樂表的原故吧~!?
檔位顯示器呢？ 拆掉很久了......
因為自從做好檔位顯示器後，一直沒有用外盒裝著，
只有一塊電路板放在副駕的腳踏板，每一次都要提醒女友不要踩到，
怕被踩壞了，又要常常提醒副座，所以就先把電路板拆掉了…
還好之前有做插座~! 只能等 “巧虎” ( 巧手的阿虎 ) 新的板子~!
打完收功~!
PS：四缸引擎火星塞施工容易，若是V6、V8這種多缸引擎建議直接使用長效型火星塞，
不然一般型火星塞，大約1.5萬至2萬公里就差不多該換掉了，V型氣缸引擎不好拆~!
而我選用一般型，是因為K9要累積2萬公里要開好幾年...
這個就跟高檔機油一樣，有人換了高單價機油撐個一萬公里換或是一年換，
我倒是比較傾向便宜機油，然後五仟公里或半年保養一次 ( 我都是半年開不到五仟@@" )。
我寧願用便宜一點的"新油"，我也不要用酸化、清潔效果低化且很髒的舊油...
好像有朋友跟我說他用五仟公里洩下來的機油很乾淨，我都笑笑的...(那機油的清潔性？)
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