買中古品當然就少不了要檢查……
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以上是車友從美國買回的檔座防暴衝重要零件整個斷掉，而且斷的非常誇張，
其實這卡損及栓柱要斷掉真的不太容易，是有一定的強度在!
所以，當我拿到這只二手品的，也是要檢查!
檢查後，要離開P檔的防暴衝的功能是正常的，
但是，我往下撥到N檔，要從N檔排入R檔時卻沒有阻擋我，
N檔排入R檔時，理當是要踩住煞車後才會釋放阻檔裝置讓你從N排入R檔，
(K9原廠的防暴衝功能的鎖定釋放條件是踩煞車以及節氣門開度0[全關])
這時就稍微看了一下零件上的功能元件，看起來是正常的，沒有斷裂或移失零件，
那就怪了，而且我使用手動強制釋放鈕來作動時，
我看離開P檔的是很正常的作動，而連動檔住N排入R的那個阻檔也會運作滑動，
只是它裝在不同的位置，我非常的納悶，
因為這邊的功能面除非分解，不然幾乎不太可能會「走經」，
如果用暴力硬掰、硬搞，也是很難讓它跑位的，就算跑位了，我想也會斷裂或損壞!
▲從這張圖即可看出有P檔防暴衝，但是少了N檔排入R檔的限制!
▲從另一個角度看，可以看到零件都在，而且也沒有損壞的跡像!
而且，這個應該也不像是前車主調整過的，或許原車出廠就已經是這樣子了。
▲從這影片可以看出只有限制離開P檔的功能。
▲這是另一個角度來看確實只有限制離開P檔的功能
▲分解中.................
▲可以看到這邊是有問題的，但我在想這部份是不是有兩種方式可以裝!
一種是只鎖定離開P檔的防暴衝及N檔排入R檔的鎖定，另一種就是像這樣的只有鎖定離開P檔，
因為我看這樣裝也是能定位，也不會有任何干涉，重點在作動時還會滑動並且走到定位點。
▲分解後，我把它重新裝回另一種的方式，因為我覺得N檔要排入R檔一定要限制，
不然行駛時，若有動作太大或是某種原因而誤觸排檔桿，把D4打入R檔就搞笑了，
雖然電腦也會排除這種狀況來防呆，但我還是想保留這個功能!
▲慢慢的組裝回去
▲組回完成
▲這張可以跟前面的幾張對照，即可看出差異，這個是連動的卡損關節!
▲這張可能會比較清楚一點點
▲調整後的功能測試。
▲這樣就有N檔排入R檔的限制條件，如影片。
▲這張一樣跟第一張圖對照後，就可以看出最大的差異點，
上面的是離開P檔的鎖定功能，下面的是N檔要排入R檔的鎖定功能!
▲既然都分解了，當然就稍微的清洗一下，因為這個有飲料的殘留!
▲這邊也是
▲背面也有
▲這邊的背面也是
▲這個只是浸泡水中後，還沒用毛刷清理，清水就變成這樣了
▲清洗後.....................感覺比較有價值一點點.......
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