▲定速鍵植入成功!
接下來當然就是插頭線路的轉接
▲做了一個短版的線組(因為此方向盤沒有固定插頭的置放處，下一張圖會有說明)
▲這支是我原車上360mm的方向盤(可以看到上方有基座可以固定線路插頭)
▲這支就沒有插頭的固定座，所以我做了一個短線版，比較不容易有異音之外也比較不會有線路干涉!
▲將插頭試插看看........還好不會過短.......當初還怕做太短了!
▲將氣囊插頭插回
▲再將方向盤喇叭觸發線插回!
▲比預期想像的還要來的好(本來我以為裝上會肥肥[胖胖]的)，不美觀、但也不至於太難看!
▲實際大小比一比，方向盤下緣中心點切齊後所做的大小比較!
除了直徑有差異外，兩者的握把也不同，S2000的握把比較粗，現在這支握起來小小的!
▲這張圖沒有什麼，就很單純的拆保護膜ing............因為都是綿羊油!
▲紅線及打孔握把，皮革狀況還不錯(味道也香香)，就是有兩條刮痕(前幾篇)!
▲定速鍵所挖的孔還算及格!
▲握把的皮革保養後，反而氣囊蓋顯的怪怪的.........
▲只好先順便保養一下氣囊蓋!
▲這支等等順便上個綿羊油保養然後休息一下，改天搞不好你又要回來服務我!
▲上綿油後補光燈一打就油油亮亮的，這情況要開個兩三次(方向盤多[胖]一點)才會慢慢的改善!
使用感想：
裝了這支後上路的第一個感想就是方向盤變得更滑順了，必竟360mm對比這支375mm還是有差的!
之前S2000那支在原地用單手掌輪方向盤時會非常吃力，這支就輕輕鬆鬆的帶起來!
再加上這支握把比較細一點，就算不用手掌輪，用正常單手握轉來操作方向盤也很輕，
另一方面我裝設在儀表右上角的檔位顯示器也不會被遮到了(有點小小在意)，
不過上了高速公路還是S2000的好，除了握把略粗帶來的厚實感外，
在高速的穩定性還是S2000好，包含視覺感也是，
這支外觀就沒S2000(我是搭RSX氣囊)來的那麼順眼好看!
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