▲間歇旋鈕設2.4秒，當車速超過80km/h會自動縮短時間接近無間歇!
▲(可以見到間歇旋鈕一直沒手動更改)間歇旋鈕設4.4秒，當車速超過80km/h會自動縮短時間接近無間歇!
▲影片介紹：間歇旋鈕目前設1.4秒，車輛靜止時因車速小於3km/h，所以間歇自動加時至4.4秒，且車速小於3km/h煞車踏板放開後雨刷會先刷一次，當車速大於2km/h後，間歇回到旋鈕設定的1.4秒，可從HUD觀察時速及間歇產生的變化!
突然想到某些狀況……也是工程人員最GY的，
偷偷留個隱藏版功能，我現在也要來加一下切換功能選項......
例如比毛毛小雨還小的雨，
這時若時速80km/h以上一直狂刷也不對!
或者潑水效果一流，真的不需要刷這麼快，
亦或是我現在只想2.4秒刷一次不想間歇那麼短...
還有，
停在路邊觀察前方狀況，這時因為車速0km/h，
所以調到最快也會被強制改為間歇4.4秒，
但是我現在需求當然是1.4秒間歇是最好的，
而當瞄頭不對馬上踩煞車入檔準備落跑時，
這時煞車踏板一放掉雨刷馬上掃動以利你觀察落跑的動線，
更周到的是我連煞車踩板放開觸發雨刷也加入設定選項內，
自己設計製作的就是有這個好處，我也來搞個隱藏版功能......
速度80km/h含以上間歇將自動調整至最小值：
預設為「開啟」
設定方式:
勿踩煞車踏板將雨刷開關切到INT等候5秒以上，
超過5秒後當雨刷作動歸位時迅速將雨刷開關切到OFF，
雨刷開關切到OFF半秒以上再切到INT，
切到INT後再等半秒以上後再切到OFF，
切到OFF半秒以上再切到INT，此時若有設定成功，
在最後一步驟切INT時，雨刷會連續的刷動2至3次，
整個設定需要5秒內完成，
INT->OFF->INT->OFF->INT，
每個步驟需要停半秒以上，功能切換為輪循(開啟->關閉；關閉->開啟)。
#此功能設定「開啟」時刷動3次
#此功能設定「關閉」時刷動2次
80km/h含以上間歇將自動調整至最小值切換功能範例片段：
速度2km/h含以下間歇將自動調整加時並判斷煞車訊號：
A:間歇調整加時[無]、起步放開煞車踏板觸發雨刷[無]
B:間歇調整加時[無]、起步放開煞車踏板觸發雨刷[有]
C:間歇調整加時[有]、起步放開煞車踏板觸發雨刷[有]
預設模式為「C」
設定方式:
踩住煞車踏板將雨刷開關切到INT等候5秒以上，
超過5秒後當雨刷作動歸位時迅速將雨刷開關切到OFF，
雨刷開關切到OFF半秒以上再切到INT，
切到INT後再等半秒以上後再切到OFF，
切到OFF半秒以上再切到INT，此時若有設定成功，
在最後一步驟切INT時，雨刷會連續的刷動2至4次，
間歇加時及煞車感應切換功能範例片段：
一開始為C模式，可以看到間歇自動加時及煞車踏板釋放雨刷會作動(0:10處)，
0:17踩住煞車準備作功能性切換，0:21切換最後一動到INT時雨刷刷動2次，
刷2次代表切換至A模式，之後即看到已無間歇加時(0:28處)，
設1.4秒間歇就一直保持在1.4秒，而且放開煞車踏板也不會刷動雨刷了(0:32處)，
片中0:35處間歇調整至12.4秒，再測試煞車踏板確定無煞車踏板觸發雨刷，
0:48秒處踩住再次作功能性切換，0:53切換最後一動到INT時雨刷刷動3次，
刷3次代表切換至B模式，片中1:01處間歇調整至1.4秒，
可以看出無間歇自動加時，一樣債用1.4秒的間歇在作動，
1:10將間歇調整至2.4秒，接著準備測試煞車踏板觸發雨刷，
1:14放開煞車踏板可以看見雨刷有作動，1:16將煞車踏板踩住，
1:17將間歇拉長一點，比較好判斷煞車踏板觸發雨刷，
1:19再度放開煞車踏板一樣觸發雨刷作動，1:21再將煞車踏板踩住，
1:25再度的放開煞車踏板可以看見雨刷有作動，
1:27踩住煞車踏板並將間歇旋鈕調整至最小值1.4秒，
顯示易見的是沒有間歇自動加時但有煞車踏板觸發雨刷，
符合B模式所設計的判斷作動條件，
1:34將間歇旋鈕調整至最大值12.4秒(已踩住煞車)，
1:47準備作功能性切換，1:51切換最後一動到INT時雨刷刷動4次，
刷4次代表切換至C模式，片中2:01處間歇調整至最小的1.4秒間歇，
很顯然的程式有自動加時，2:07放開煞車踏板時雨刷有作動，
2:09再度踏住煞車踏板，2:11再度放開煞車踏板時雨刷有作動，
整個條件就是C模式所制定的條件，以上為ABC三模式的功能切換片段。
我設定的轉換設定需要5秒內完成，
INT->OFF->INT->OFF->INT，功能切換為輪循(A->B；B->C；C->A)。
每個步驟需要停半秒以上。
#此功能設定「A」時刷動2次
#此功能設定「B」時刷動3次
#此功能設定「C」時刷動4次
實際操作切換並不是那麼好切換，
因為需要在5秒內完成整個步驟，
而且每個步驟需停留半秒以上好讓程式去做紀錄，
不過倒也不是很難切換，因雨刷作動時程式是凍結的，
所以最好先把間歇旋鈕設為最大值12.4秒，
如果80km/h以上不間歇也要讓車速低於80km/h，
這樣就很好設定了，兩個功能設定方式大同小異，
差別在於整個設定要不要全程的踏住煞車踏板，
還有設定完成後的雨刷掃動提示次數而已，
而且應該很少去動這些設定，只是把功能做活一點，
來因應有可能的狀況!
▲上圖可見我先臨時把80km/h切換的數值改為50，因為加上新的切換功能都要再次路試，但因為鄉間小路要開到80km/h以上有點危險，所以我先把80下降到50，其實這個本來也打算做功能切換，上上下下左右左右BA來修改數值，但想想80km/h是最佳值應該不用改了，要改的狀況也只是把該功能暫時關掉，上述有介紹過了就不再多做敘述!
▲影片介紹重點：時速超過50km/h時會自動調整間歇時間!
(間歇旋鈕目前設為4.4秒)
路測後全部的功能都正常，接著將50改為80km/h後回寫後搞定!
這個雨刷功能是我這一年來最滿意的作品之一......爽啊!
PS：
20141113 update
車輛靜止時(車速0)，間歇自動加2秒改為自動加4秒......
間歇全部往後順延2階(+4s)，
例如
1.4秒變4.4秒、2.4秒變6.4秒、4.4秒變8.4秒、6.4秒變10.4秒、
8.4秒變12.4秒、10.4秒變14.4秒、12.4秒變16.4秒。
而更新的時間由原本500ms(半秒)判斷一次改為250ms(1/4秒)。
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