▲經過技師路試後回來頂高檢視是否還有漏油!
▲清爽感!
▲這支原車出廠的方向機也有非常輕微的滲油，目前還不至於會滴下來，油壺補到上限也要兩年多才會接近下限，買了兩瓶350c.c.的止漏型動力油都還沒用完，反而拿去餵修復方向機漏油的Camry去了，後面還買了兩瓶，想想這樣太傷了，直接改用100塊左右的自排油然後牽去維修!
▲費了好大勁就只是為了兩個字「乾爽」這樣……希望能再撐個幾年，
另外在中午通知下午可牽車這天，因為有路試所以發現輪軸有損壞，
難怪我最近開高速公路音響都要開的特別大聲，
一直以為K9天生隔音比較差一些!
▲在電話通知輪軸損壞是否更換，了解之後指定使用日本件，不換我也怕軸蕊磨損了!
▲指定的日本製的NTN
▲轉動超滑順........當然囉!
▲調整鎖付數值，準備鎖回軸心螺母!
▲他是我最滿意的技師，不管是工作經驗還是細心程度，有時從一些小細節即可觀察出技師哪裡不同!?
只是他現在一定覺得我很魯......一直干擾他工作......
▲看吧!他又要停下工作來等我對好焦按下快門紀錄，而且不滿意時我還要重拍，
等我拍好才接續工作，當然啦!這是車少的時候，如果人家車很多在趕工就不要白目了!
▲為了讓防水再更上一層，在軸心外蓋塗上膠以加強密合!
▲將輪軸外蓋擠壓溢出的膠擦拭乾淨
▲裝回卡鉗及碟盤!
▲損壞的左後輪HUB總成，阿源還特地的先裝好一邊並打上輪子，
然後轉動輪胎請我摸著避震器感受一下，
接著換另一邊的右後輪轉動輪胎一樣摸著避震器感受一下，
即可發現兩邊不同之處，而不是隨便給你唬哢亂換的，
因為小弟開過的車當中只有這台換過輪軸，
另之前的車裝大圈且有跳花，我一直以為K9是不是也跳花了，
所以這個感受測試也是給我一個機會教育，
並說明輪胎跳花到某個速度以上就聽不太出來了，
而軸承損壞是會隨著速度成正比，開越快越大聲……
只是我再怎麼快也只有規定的道路速限......
兩邊感受完後，接著就是打下右後輪胎，準備換HUB...
▲沒三兩下就拆光光了
▲跟另一邊一樣，清理ABS感知及仰角軸心
▲放上新的HUB總成
▲使用扭力板手鎖付
▲比照另一邊辦理，在輪軸外蓋接觸面塗上膠，以加強防水性!
▲將軸心外蓋確實的壓回
▲原本並沒有上膠，其實它已經很密合了，上膠只是加強而已......
▲將多餘的膠擦拭乾淨
▲希望你也可以撐個幾年......
▲將碟盤裝回
▲鎖回碟盤固定螺絲
▲已拆下損壞的舊品HUB總成...可惡...口袋不夠深，不然直上五孔底盤!
唉~!還是算了吧...都什麼時候了...我就像路隊長其實不需要用到NSX卡鉗的......
▲回到現實面吧!將卡鉗鎖好比較要緊!
▲那天我載我媽、我姐出門有上國道，都覺得車很吵，
吵到我音響也要開很大聲才聽的到，可以說是吵上加吵，
因為我放的是「屎蓋」哥哥的極速...誰敢來踩蓋....
頭搖又尾擺 飛翔境界 不想一世只想一秒被放大
看後照鏡中 便能愉快 你漸變小我強大……
當然是開玩笑的啦，只是聽聽二姐的歌......
不過軸承壞掉開高速公路整的會心煩氣燥的，並且頭昏腦漲的!
▲這咖水箱即是我換下來的水箱，我接手此車五年，而且我接手之前就有了，外表很新吧？
▲除了外表很新，裡面也是閃閃發亮，非常滿意，可見我堅持自己調配比例的水箱精濃度是真的不錯的，
不只是水箱裡面保持的很好，水道也是保持的很正點，當然管頭跟水管接合的地方就沒辦法了，
因為不管什麼車一定都是會有一點點的輕微痕漬，所以說水箱精濃度的保持非常的重要!
另外什麼靈山純水、什麼逆噴嚏水我都覺得還好，你看我的都用自來水有怎樣嗎？
自來水你把它加熱產生的結晶我還沒見過會有多大的，肉眼看到的並不多，
真的很要求的人，我想無水冷卻劑是你的好選擇!
▲如影片
▲塑鋼裂開了，這個真的是防不了......雖然平常不會漏，
但難保換檔時的引擎晃動不會拉扯並加大裂痕，換新是有其必要的!
▲剛剛說的管頭接合面可以看到上下水管的接合面……
可以看到我連管束也換掉了，我跟我朋友都不太愛這種管束，
習慣用原廠的那種管夾，我自費請他換掉管夾!
▲換下舊品的油封、油圈、墊圈、壓力開關、上下水管，以及最主要的是處理曲軸後油封，
但都下變速箱了，裡面的扭力轉換器、傳動軸以及排檔桿油封都一併換新。
▲這次換的是選用NOK咖啡色的油封，太多原廠包裝是自己包的，
像這大工程拆卸才能換油封，很怕買到山寨版自己包裝的，
若堅持原廠油封，建議直接從台本先訂料，
而我相信NOK咖啡色的品質，因為Camry之前換變速箱時也是換這種的，
以它的品質上來說，是相對可靠的!
▲這一片就是會些後滲水的節溫器墊圈
▲有些小地方我把它馬賽克了，避免店家(包含其它店家)困擾!
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