我車上的雙門K9座椅因為是加拿大版的，所以是有電加熱椅的功能，但因為只有椅子而沒有開關、線組、繼電器以及保險絲也沒有預留接點，當然如果不要求完整度的話就是直接拿一顆4P的Relay去製作就好了，只是電源可能要從引擎室保險絲盒那邊拉進來會比較保險，必竟電熱椅是20A的保險絲，不能隨便找一個電器迴路來跨接使用，否則一開啟電熱椅可能保險絲就溶斷了，另外，我車上的電腦是會ELD功能的行車電腦，所以我必需要ELD偵測點後面來引用電源，不然這電熱椅一開怠速的轉速會被拉下來，所以這也是為何我要走原廠線路的方式......
▲這兩個開關可是從英國寄過來的，因為eBay找不到加規的K9，找了半天只有英國的版本有在賣，只好買了!
▲這個下中控一直不裝上車留到現在是有原因的，就是現在這樣!
我們先來看台規K9的引擎室保險絲盒：
▲可以看到紅圈處是沒有針腳的，所以保險絲無法作用!
▲電熱椅電源的繼電器座有預留但沒有接點
▲這張可以看出是沒有PIN腳的
接下來引擎室保險絲盒也是買不到，但是英國是右駕，怕買回來會有問題，拆開分析發現其實可以銲補上去，另外電熱椅的繼電器也是有預留位置不過還是一樣沒有接點，但這個簡單，只要補上PIN腳出線就好了，比保險絲容易多了...
▲殺了兩組保險絲盒，裡面的接點銅片剪一片適合的四來，然後想辦法把它銲到正確的位置上，這個倒是花了不少時間，也失敗了不少次!
▲這一片是電熱椅的保險絲輸出端，也就是到繼電器的COM點，這片相對於另一端來說簡易許多
▲這是ELD過來的那片，右上角就是準備要銲接的保險絲輸入端
▲這邊銲接我失敗了超多次，因為這銅片有鍍層，而且上面還有油脂，銲接難度是非常難的!
▲我們先來看一張台規K9引擎室保險絲盒分解的內部，可以看到紅圈處為電熱椅的保險絲是沒有腳的
▲將兩個端子銲好後就能將母端子放入，這樣保險絲就能插入使用了
▲這樣保險絲插PIN就搞定了
接下來就是製作電熱椅的線組，這個買不到只能自己DIY，然後將這線組裝上車：
▲東拼西湊終於可以準備把電熱椅的功能給實現了!
▲駕駛座的電熱椅線路
▲副駕駛座的電熱椅線路，都是照著原廠的方式做
▲順便更換皮革漆的下護蓋，這個質感好太多了
▲電熱開關先不壓到底，因為到時測試有問題比較好拆
▲電熱椅開關測試小燈功能正常
▲內裝的部份差不多完成了，接下來就要處理引擎室到電熱開關的部份!
▲這個引擎室保險絲盒我是使用一個備用改好的，所以直接更換掉
▲移開引擎室保險絲盒後可以看到插頭上滿滿的油脂，不只是保險絲盒的銅片有
▲將電熱椅繼電器腳位接點出線補上
▲這邊可以看到左下角的電熱椅繼電器接點已經補上，另外右邊要補一條電熱椅保險絲輸出的到電熱椅繼電器
▲這邊也完工了，我先不插上20A保險絲，我要等全部線路都確認過後再插上保險絲
▲將電熱開關打開到HI，代表電源是有進來且正常的
▲因為電熱椅的繼電器控制線圈還沒接，所以我先使用點煙器電源來控制並測試
但是只要開到LO開關上的指示燈亮啟後馬上熄掉，這時再開到HI也是不亮了，代表電源沒進來，所以我估計是保險絲燒溶了，我本來猜測是不是太密集的開開關關瞬流太大燒掉？當下馬上換一顆再測又燒，又再換一顆保險絲上去，這次我不開兩個，我先開啟副駕的LO正常，關掉後換開啟正駕的LO馬上又熄掉了，這時已經知道問題在於駕駛座的LO迴路有異常，因為打開瞬間就燒掉，這個九成九是短路現象......
然後就開始找問題、查線路，發現一個有時會犯的錯誤，就是把插頭上下看反了......
▲電熱椅插頭接線錯誤導致短路，影片中可以看到藍/白線路是插到黑色的接地，而這藍/白就是LO，所以開關一切到LO的時候這條是直接短路的。
▲退PIN重新插好
▲重新退PIN插好後可以看到插頭上最外側，藍/白對藍/白、紅/白對紅/白、黑當然也是對黑
▲電熱椅的繼電器控制線圈一樣是接到備用插頭的IG2，這樣發動時就能切斷電熱椅的電源
測試功能正常後當然就是把電熱開關上的燈泡換成LED
其實就這樣經過很久我都沒去碰它，我都快忘了......這陣子工作真的是比較忙......
▲這天開車還差點發不動......太久沒開了，順便把電熱開關改好很久的LED插上來試一下
▲這張的重點在於中控台的下護板改成同色的皮革漆
▲邊開車邊把電熱開關裝回去
▲雖然這電熱椅是極少用到，但是因為剛好我移植的這對座椅有，所以就把它的功能給發揮正常，而且若像今年初那種1度、2度C的氣溫，我想這電熱椅到時就能展現出他的功用!
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