一樣首要先感謝國揚輪業台中太平店協助硬體安裝跟技術指導
自從換好Acura ECM後就打算等下一次機油更換時再一次處理，因需要更換可變進氣岐管，所以需要準備墊片來換新，另外也一併將搖臂室蓋墊片及火星塞油封也順便更新...準備材料如下：
▲進氣岐管上墊片及下墊片、搖臂室墊片*2、火星塞油封及螺絲墊片、節氣門墊片…等
▲換機油保養時一次處理
▲準備拆除進氣岐館總成及搖臂室蓋
▲好朋友幫我處理的可變岐管改色
▲我會選擇深色是考慮到以後若髒了也不會太明顯，但上蓋一定要弄成閃閃發亮的
▲拆除進氣岐管後一定要保護好，不要讓異物掉入進氣管道
▲拆除前後的搖臂室蓋
▲準備清洗
▲可變岐管的裝置
▲兩個岐管總成比一比
▲可變岐管安裝上車
▲因順便升級17CL16對應300*28mm的前煞車組
▲因紅色已經太多人用了，所以我在選色的過程中一直考慮銀色還是其它色，後來想到Spoon有一種黃
▲後來想到前面卡鉗上色而後面沒有，所以我的好朋友緯哥送給我一組CL9的後卡鉗拿去一起上色
▲CL9後卡鉗跟我的原車一樣，因為差別在於CL9本體為全鋁合金，重量比較輕、散熱也比較好
▲裝好後更換全車煞車油，使用脈衝式更換
▲脈衝式更換煞車油1
▲脈衝式更換煞車油2
▲脈衝式更換煞車油3
▲脈衝式更換煞車油4
▲脈衝式更換煞車油5
▲脈衝式更換煞車油6
▲可變岐管裝好後，因為配色的原故，整個引擎室稍後有點綴到
▲完成、拆保護膜
▲感謝國揚輪業太平店加班到23:10讓我的愛車完成升級
另外有檢查到右前上三角架需要更換，因跟技師討論後決定使用原廠件，所以擇日再處理
▲可以看到上三角架的襯套已經斷裂
▲國揚輪業幫我安裝好硬體後，接下來的配線安裝將由我自己處理
▲將可變岐管需要的五條電線拉至引擎室的進氣岐管處
▲取用適合的長度後再準備做原廠的插頭
▲線組插頭完成
▲配線盡量走原廠的方式來處理，不然會很亂
▲另一端車內的跟我做好的插頭對插即可
▲這線組可是我精心設計過的
▲插上可變岐管插頭後就完成了
▲清除故障碼後確認可變岐管作動正常即可恢復內裝
接下來當然是要做換檔撥片觸發自動切換手自排的功能
▲Coding
▲電路結構
▲一樣採用公母對插的方式來做處理
▲這樣就可以達成熱拔插的功能
▲直接跟我做好換線組對插即可，Good Idea
然後當然要選一顆我鍾意的表頭
▲手自排換檔撥片自動切換模組採用無損線組對插的方式來安裝
▲換檔撥片切換模組方向盤這樣也需要吃到撥片訊號及測試安裝後的結果
▲Accord換檔撥片切換手自排模組功能測試，輕按撥片進入手排模式，長按則退出手排模式回到自排模式，當最後一次按壓撥片後30秒內沒再按壓撥片一樣也會退出手排模式，或是升檔及降檔撥片同時按壓也會退出手排模式
▲切換儀表功能測試
▲切換儀表功能測試2
▲換檔撥片模組確認功能正常後復原內裝
▲方向盤換檔撥片路試功能1
▲方向盤換檔撥片路試功能2
▲儀表多功能顯示幕切換油耗、剩餘燃油可行駛里程...等
此次的升級非常有感，整個質感提昇不少
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