Nobody的無聊亂亂搞

因之前有換過車門鎖頭，當初會想換鎖頭是因為這台車只有駕駛座車門有鑰匙孔，而因之前車門鎖仁被撬壞，怕哪天電瓶沒電無法開啟引擎蓋，所以前幾年有從美國訂了一組回來更換，但也因為這樣導致車門鎖的鑰匙跟我原車的鑰匙不同一把(雖然這把車門鑰匙很少使用)，前陣子在研究防盜晶片時有找到之前更換下來的鎖頭，突然想把鑰匙整合同一把鑰匙......整合成同一把鑰匙有一種更快但傷本的方式，就是全車的鎖都換新，但這種方法是下策，畢竟其它的鎖頭是好的，於是找尋更佳的方式來處理…

▲因手邊多了一顆EuroR手排儀表板用不到，但它的背光是跟我車內照燈光是一樣的橘紅LED，所以......

因之前幫朋友購買並安裝了一套免鑰匙一鍵啟動價格非常的便宜，剛好我家人的車只剩一把鑰匙，那時我並未涉入了解晶片鑰匙如何自己複製，但想了想，複製一把整合型的鑰匙型遙控及晶片的價格，我不如拿來買一套免鑰匙一鍵啟動還比較便宜，所以就有產生了這一篇文章，此文章最主要的重點在於如果自己DIY複製晶片鑰匙，以及點火開關不插鑰匙的情況如何讓方向機柱不要鎖住，先來看一下初步安裝完成的測試結果
▲中控鎖靠近自動解鎖(離開自動上鎖)，不踩煞車引擎啟動鍵依序為OFF->ACC->KeyON->OFF，踩煞車短按則發動……

先說一下，竄改里程是不合法的行為，但是個人跟一些要好的車友都是喜歡美美的儀表板，若是流用中古儀表板就會遇到二手儀表里程數跟我們車上實際的里程數不同的問題，早期轉盤式的里程還能轉動調整，但是若是遇上數位液晶顯示，那就必須透過修改ROM的方式來調整里程數，而原廠有些車種像我的雅哥它是可以透過OBD2經由HDS來修改，但是這又會有一些小變數，因為現在車輛都有車身電腦、行車電腦…等，它們會互相的溝通，而若差了一個世代就有可能造成CAN少了一些構通參數，而造成無法透過OBD2來寫入儀表里程，之前就稍有研究這部份的修改，而後來換車後就沒有此需求，最近有考慮換儀表，那到時就勢必會面臨到里程不同的問題，所以本篇文章主要是讓有換儀表，但又想要保有原里程數的車主而介紹…
▲首先準備RS232(COMport)母頭、線材，而我是有再備IC怕失誤還能有備用的。

▲這是之前已經有使用矽膠管清理過的情況，拿排水孔內徑差不多大小的矽膠管下去通的，可見清理效果沒有很好。