為了節省開發版本，也易掌握版本，
就把TOYOTA及HONDA的檔位顯示器結合，
必竟相同的條件太多了，就把它合在一起，
也不用去區分哪個是本田用的，哪個的豐田用的，
在改寫過程中，重新寫了一個FUNC，
減少判斷式，意外的發現，原來K9不是只有4檔才會扭力鎖定，
3檔時也有扭力鎖定，算是一點點小收獲!
順便把實際檔位跳檔時，把全暗的時效拉長，比較有視覺性，
再來就是把排檔異位時，不凍結訊號，直接即時更新排檔桿訊號，
更能貼近原廠呈現的方式!
準備發動路測了( 因相機太近攝於儀表板，導致顯示器有些角度沒拍到)
路測1
路測2
路測3
路測完
電路圖如下：
目前等待洗板完成，到時就可以換掉手工的洞洞板!
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