Nobody的無聊亂亂搞

底下前篇所提到的防暴衝損壞原因： ▲故障點片段! 此固定方式因走位所以造成電閥拉伸動作受阻卡死! ▲這不在預料內，應該是本來就壞了……只好想辦法修好它，只好再出動快乾。 ▲下方接頭有強度的問題，我就直接它翻面了。 ▲這個建議換掉…… 我頭一次見過燈泡可以一次換到超過八顆的…… ▲換下來的……有的沒拍到， 更換的有故障燈開關、霧燈開關、定速開關、後電熱除霧、煙灰缸照明、點煙器照明、冷氣控制面板照明…… ==================================== 此篇前言： 從一開始只是單純製作檔位顯示器控制器給車友，因車友自排車裝了手排儀表板， 導致了排檔檔位開關無法呈現，也就理所當然的不知道目前檔位訊號(除非看排檔桿位置)， 而只是單純的看排檔桿位置，如果檔位開關銅片磨損所造成的接觸不良，車主也就不會得知， 後來又因為訊息轉達的落差，我誤以為只是單純的需要檔位開關，當然免不了修改， DIY的好處就是在這裡，也能說這就是客製的好處……這部份我還可以來因應車主的需求來做調整! 再到後面陸陸續續的增加了幾樣…… 有天車主突然想要改成鋸齒狀的排檔座，詢問流用的可能性， 想不到才沒幾天的時間，車主就已經把檔座寄到我家了，這效率也未免太高了吧! 唯一美中不足的是寄來給我的檔座防暴衝也損壞斷裂，其實我可以不理會它的，更別說去花時間修好它! 雖然車主原本車上的防暴衝也沒有正常過，人家不也是一樣的照開…… 但話不能這麼說的，要做對的事情，而不是把事情做對， 兩個檔座在這部份是有點落差的，兩個不同的檔座結構、不同的操作方式、還有不同的鎖定方式， 鋸齒型式的排檔座沒有鎖定機制的話，我是覺得有一點點的危險，因為它是沒有釋放鈕的， 沒有鎖定也就代表離開P檔不用踩煞車，只要往右下撥排檔桿就能拉下來了， 我想有過DIY經驗的車主，一定也有過在發動車時，然後在副駕駛座做一些拆解或DIY動作， 如果說防暴衝失效的話，又如果車目前是發動的，而在這狀況下又在拆解內裝或做某些事情時， 若因為拆解或組裝的動作大了點，一個不小心碰到排檔桿，碰小力一點往下一格是掛在R檔， 碰大力一點在N，再碰大力一點的話還有D4或是D3，至於會掛在哪個檔位或是掛完檔位的後續會如何？ 這個我就無法預測了…… 還有一種情況，就是在D4行進間不小心斜推到排檔頭，那很容易會把檔位掛到R檔， 就以我來說，防暴衝這功能我是一定會將它保留，而且還要確定功能是正常的! 話說回來，檔位顯示器不說，從最原本車主是有線路的問題，然後順便想安裝鋸齒型的檔座， 而手自排當中的手排模式算是意外的附加收獲…… 約定時間的到來，首先接到車主的車後， 先看到他的ECM再看一下他的硬體設備是的確有那種條件可以擁有手自排的…… 老實說一開始我是沒有把握的，因為這台K7是16bit系統的線路，看到實車後，雖然線路有點凌亂， 但也還不至於到無法工作…… 繼前篇[Accord 5 ( K7 ) 手自排檔座 ]裝好之後，接著就是處理檔位顯示器， 這顆表是AP1的儀表，而此車是自排，所以檔位顯示器一定是需要的， 就算沒有手自排，單純只有自排的話，還是需要，不然真的不好得知目前檔位…… 結果當我裝配好檔位顯示器後，非預料內的事情發生了， 檔位訊號的參考電壓跟我之前做過的完全不同，壓差2.5v左右， 這壓差已經足夠讓光電元件誤判直接造成誤動作，講真的，還好車主是來找我裝， 不然若是車主自己DIY，就算裝到地老天荒也無法正常的工作，因為這是必需改檔位顯示器的電路， 不過改電路是需要一點點時間，所以我就先測試手自排………但也失敗了…… 另一方面也因為這兩樣沒有成功，這一晚我非常的挫折…………漏氣了! 老實說，這位車主還是透過熟悉的車友介紹的， 雖然我跟車主不熟(從車交給我時才第一次見面)，不過我腦海中開始想到車主交車時失望的表情…… ▲是軟體有問題？或是硬體有問題？或者是線路有問題？還是人有問題？ 目前只能這樣，隔日再戰了…… 經過了一夜，再加上傑董帶著他的念力親臨現場，此時我突然被幾道電流灌入身體， 身體開始熱了起來，這時有道想法閃過…… 弄好直接開出去路上測…… ▲手自排當中的 手排模式 終於可以正常使用了…… 接著就是要來處理檔位顯示器，因為參考電壓已經不同，所以必須修改電路來因應， 因前一天測試時的壓降我已經量測得知，還好只有兩路訊號需要重新來過，不然我真的會哭死…… ▲測試時已經晚上了……因為當中我還有處理幾個車主原本就存在的線路問題! 終於搞定了……搞定了這兩個車主可以經常使用、經常觀用的功能! 這樣車主的爽度才會增加，而我利用休息時間來做的東西也有了成果! 線路所造成的問題： ▲拆下儀表後……能安置檔位顯示器的位置真的有限……後來跟車主溝通後選擇不破壞儀表。 ▲把這顆非常有FU的儀表裝回…… 老鷹排檔頭車主牽車給我時就一併交給我了，因為需要一直拆拆裝裝的， 未避免刮傷排檔頭，所以就一直沒有先裝至排檔桿上，等到確定不再拆裝內裝或檔座時再來安裝， 只不過，等我想裝老鷹時卻裝不了……洞太小了……先反應給主人了解目前情況! 而且我直接建議車主到時可以自行拿去給人車牙…… 但我又想說，車主會不會覺得買了卻無法安裝的檔頭，於是乎我就直接拿去給人加工一下好了， 也因為本來車主就是有交代要幫他換上他帶來的這一顆老鷹排檔頭…… 想必車主腦海裡也有已裝好老鷹頭的畫面，如果說他來牽車時卻沒有裝上老鷹排檔頭， 那一定會跟心裡所設定的期待畫面有落差，爽度一定大大的減少許多…… ▲左下角是塑膠檔頭，為M10 1.5牙，一併帶去給加工者確認比較妥當。 ▲請千萬小心! 不然這老鷹檔頭太貴了。 ▲擴孔 ▲車牙 檔位顯示器我看到這顆AP1後，要安裝的位置都沒有適合的，而且最後車主有自己想裝設的位置， 所以就顯示器位置以及我查出還有幾個原本就存在的線路控制及一兩個小問題， 這部份就交由車主去處理了…… PS:這台車應該是我頭一遭看過而且開過的大合體，       不只是軟、硬體上的合體，美、日規的合體，連線路上的也是有合到... 總結：經典好車一部!