多一條訊號線(排檔桿1檔訊號),之前版本因為間空問題,
所以當初省略掉ATP-1,由程式來判斷當都不存在訊號時即為檔位1,
但想想,這會使排檔桿移動的空窗期會先跳1,這是在Corolla AE100時才發現的,
因為NewLLA我即是用類似的條件來做為前進檔位判斷,所以知道這部份是需要改進的!
▲當訊號有輸入且也有改變時顯示器才會變化,改善舊版問題,舊版在訊號全部沒的時就會顯示1
多一條訊號線(排檔桿1檔訊號),之前版本因為間空問題,
所以當初省略掉ATP-1,由程式來判斷當都不存在訊號時即為檔位1,
但想想,這會使排檔桿移動的空窗期會先跳1,這是在Corolla AE100時才發現的,
因為NewLLA我即是用類似的條件來做為前進檔位判斷,所以知道這部份是需要改進的!
▲當訊號有輸入且也有改變時顯示器才會變化,改善舊版問題,舊版在訊號全部沒的時就會顯示1
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