前天電瓶掛點後，雖然不是掛發電機，不過剛好前幾天有做一條發電機電源線，
本來還在考慮加裝上去的必要性，不如就一併把它給弄上去了……
▲這顆螺帽也鎖太緊了吧？以為一旋即開，結果花了1分鐘有，不像維修手冊所寫的0.8Kg
▲本來有套 絕緣保謢套(紅色)，但太厚了……只好拆除……
▲四號線真的有點過了……建議用八號即可……我是剛好手上有多的拿來加減用，不然我鐵定用八號線!
▲裝好後在把蛇管套回4號線
▲靠腰……忘了帶，只好先用哥哥的白束線……
▲電瓶端本來不是打算這樣跑的……理論上是越短越好
▲應該是這樣跑的，但電瓶椿頭固定夾無法鎖付，只好轉180度……
改天在重做短的那條發電機電源線或是換電瓶夾頭
▲冷車啟動後的電瓶電壓
▲開啟大燈及冷氣後的電瓶電壓
▲接錯地方就會造成誤判(電壓表跟三用電表兩者相較誤差電壓為0.01V)
很多人問我電壓會不會過低，我說接前霧燈的電源有很大的壓差……
尤其是吃重電時更扯，電瓶端13.8V，電壓表12.5V，我不知霧燈這條線PDI是如何跑的@@"
所以我後面想想就把電壓表接至保險絲盒，但還是有0.5V的壓差，雖不滿意但能接受(自己再加0.5V)，
至少不會像之前那樣，可以一差就差了1點多的電壓，現在可以穩定的在0.5V的壓差範圍!
其實最好的方式是接電瓶B+，再使用電晶體或其它的方式透過KeyON來做開關，就幾乎沒有壓差了!
▲拔掉跟接上保險絲只有差0.01V，至於電流分佈的情形，就車主自己去勾看看囉!
安不安全？怕不怕？
有加保險絲，其實如果的回充線短路，我加裝的保險絲以及原廠100A的保險絲都會溶斷，
其實跟原廠一樣的，所以我的習慣就是電瓶椿頭B+出去一小段(越短越好)就接保險絲了，
而我加裝的保險絲為60A，原廠發電機最低邊緣效率為65A，因為我比較膽小，所以Fuse設定60A……
至於加裝後的安全性問題，就自己去評估吧!?
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