S2000 方向盤

AP1 含多魯組合定速按鍵及飾蓋遊絲線圈測試，還好每一條線路都是正常的，原廠有預留音響控制線~不過我沒按鍵、主機也不支援。右轉及左轉都測試好後(比豐田的少很多圈...)，就先用膠帶固定轉盤，以免避扯斷! 定速按鍵測試1 定速按鍵測試2 方向盤喇叭開關測試 (方向盤直徑小是其一，還有一部份就是喇叭開關。) 這不是排檔桿而是方向盤，相信大家都看的出來，把定速按鍵合上去試試! 還未清理、也未保養皮革，我請對方不要保養，我要看原汁原味的，我不喜歡睡一覺後，隔天起床嚇一跳~ 這是方向盤氣囊，不過呢，豐田的維修手冊有提到，千千萬萬不要嚐試著用電表去量! 這是把定速按鍵及遊絲線圈合上去後，看看是否能正常的做訊號溝通~ 喇叭開關我喜愛這種氣囊本體按壓式的，超級不喜歡中心開關或左右兩邊開關的固定位置按壓或按鍵式，雖然開K9的時間不長，但我方向盤喇叭用十次有八次沒按成功，常常要嗶的時間點都過了... 也因為這也是我頭一次遇到這麼難按的，一定要按中心點的開關，要按時都很急迫了，還要按對位置~操我還是喜歡這種驅動方向盤喇叭的感覺。如果要買方向盤的話，請記得後面還有兩塊飾蓋，有的都少了這兩片~ 看起來舊舊的對吧~ 這很正常，因為我是買二手的，到時再找個時間擦個純綿羊油就很正點了，不過塗上去前幾天都油油亮亮的，我比較起歡目前這樣比較有質感，但不保養也不行~~兩難~ 剛剛出去外面倒垃圾，在路邊有撿到一支方向盤總成，我就撿回來跟這支AP1的比對看看，大小真的有差，最重要的是重量，S2000的方向盤真的是非常的輕，大約只有1/3或1/4的重量，到底是輕在哪？我也不知......