Nobody的無聊亂亂搞

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很多坐過我的車的親戚或是朋友，這顆表有何用途？
我回答：水溫表
Q：原廠不是已經有水溫表了，為何還要加呢？
A：因為我就有多一顆表，只好裝上。

其實是我懶得解釋，尤其對於一些為了反對而反對的人解釋...
最終的目的並不是這麼單純...
刻度：原廠(我無法判讀正確數值)；數位(我可以明確得到數值)。
反應時間：原廠(從下限到上限速度太慢)；數位(從20至200大約一秒)。
水溫輕微異常，數位表頭能馬上反應，原廠的表頭可能還在狀況外!
且兩顆表頭還能相佐...就這麼簡單!
應該很少人會去截取原廠水溫訊號，若剛好溫度係數相同的話，
應該是可以直接使用，但是應該很少且我也沒見過人這麼做!
所以我採取另外裝水溫感知，但是不想剪水管裝水三通的車主大有人在，
我就是其中之一，這時安裝位置就成了問題，
常規是裝在上/下水管其中之一處，但我朝向裝在出水口處， 
因為這樣會比較貼近於引擎工作(水)溫度...
( 一般另外加裝的水溫監控設備，都是獨立安裝一顆Sensor )
但目前有一個很大的問題，工作溫度時，感測的水溫大約都在92~94度，
這是因為出水口的水溫通常會比水箱裡的水溫度還高，這是預料中的事情，
風扇運轉時都已經103~105度左右了，但我的表頭預設水溫達100度時會亮警示，
造成我的外掛表頭警告燈會亮起，很可惜! 我的表頭是比較早期的，
無法自行設定警示燈的數值，這時需要自己加上適合的電阻，
我查了一下資料，該高興的是，負溫度系數的感知阻值，
阻值是跟溫度成反比的，所以我加了阻值後，猜測在60度以下影響不大，
我沒仔細算過，必竟實測比推論還直接，
大約推斷了一下，我需要加的阻值，大約是350 Ohm左右，
參考值是95度時的電阻值跟85度時的電阻值差異!

小弟所設定的理想狀況為風扇運轉時，大約在95度，
頂多讓水溫到達98度，所以只要一有異常達到100度時，
警告燈會馬上亮起，這樣比較有發揮到此顆水溫度的功效，
改天有空時，再把水溫這類的電裝整合到單晶片中...