前一篇 Accord 外掛表頭 (整備)
後一篇 水溫Sensor 位置
趁著無聊時，把出水管座換一換，好讓加裝的水溫表可以正常工作!
首先當然就是拆下出水口座!
拆下後，先把紙墊片去除，再用砂紙完修平面! (砂紙部份忘了拍)
然後把已經做好的新座安裝上去，小弟習慣上膠 ( 不上也可以 )
這邊我也習慣上膠! ( 個人習慣問題! )
然後把上水管接妥，管夾用這種的比較好 ( 下面另一台會有不一樣的管夾 ) 。
上完免墊膠後，小弟習慣等個半小時以上才繼續下一步!
記得把水精流在引擎本體上的清洗、擦拭乾淨(紅紅的那些)。
上膠後等待這時就無聊亂亂拍!
工廠變車庫，真想弄一台頂高機! 物盡其用...
今天又被通牒了，要把這些廢物清掉!
有避震器桶身、短彈簧、門飾板、側裙、大燈、尾燈......一堆怎麼清!?
要清掉的東西!
電動皮椅一套、絨椅一套、IS200鋁圈還有一些胎皮...也是要清掉的東西!
放到發霉的皮椅總成...要清掉的東西!
還有一塊引擎蓋...也要清掉!
時間差不多了...回到剛剛的話題...小弟習慣用這牌的水精!
濃度100%
稀釋到自己需要的濃度! 太稀會生銹、太濃也不好，會傷墊片、水套...
小弟習慣調配在40% ( 建議值 33~50% )，不過老車我也不敢弄到50%，
到時水套破了很麻煩!
接著發動引擎(主水箱不用蓋)，開啟鼓風機，溫度調節Hot，風量大一點沒關係 ( 因為熱量高 )!
調配好濃度後，加入至水箱，因前陣子才換過水箱精，所以只有回補剛剛漏出的量!
發動期間我習慣會去留意水溫表!
水溫表 <= 不用多介紹了!
這個不用多講( 排空氣 )，等到風扇運轉時再蓋回主水箱蓋(期間需要補水)。
如果要從排氣螺絲下手也可以!
趁著移車時間，趕快拆下這個東西! ( 秘密 )
想說買了一整箱，放那麼久了...不用完很難過!
想了想Camry前陣子才換過水，另兩台很久沒換了，牽來玩一下!
這台忘了拍照...已經在排空氣了...沒關係還有一台....
我的步驟是先把水箱放水栓放開，然後水箱口一直加水...我習慣先清水箱!
量了一下這台的水箱精濃度不到10%，家人之前換過水箱，
該店家應該是直接加入一加侖調配好的水精，再加水補滿，所以根本沒防銹效果!
等水箱洗完後，鎖回放水螺絲(墊圈最好買幾個回來備用)，
接著循環清潔引擎水道及熱排，發動引擎開送風，溫度調節到最熱的地方(讓熱水閥打開)。
主水箱一樣一直加水，引擎水道會排出舊水!
一直循環到乾淨為止! 接著熄火後再把水箱水放掉，放乾淨後再鎖回水栓 ( 墊圈請換新 ) !
上水管座都卡銹了...用砂紙跑一下! ( 上水管先不要接回 )
然後將調配好的水箱精如入水箱後，發動引擎...步驟就是上述一樣，
但是引擎水道乾淨的水會流出來，直到剛剛加入的水箱精顏色為止，
再裝回上水管 ! 如果能算出引擎冷卻水容量，可以直接加濃一點的水精，
不過我要求的比較精準，所以採用這個方式!
確認新加入的水精流出上水管時，接著就是裝回上水管，
最好不用上圖的那種管夾(太利了)，會把水管割破!
不要按照舊壓痕夾...切記!!
然後就是排空氣步驟...等冷卻風扇運轉後，再蓋回水箱蓋!
其實我覺得不用等風扇轉，節溫器若有開，
然後 上 / 下 水管溫度差不多同等時，就可以蓋回水箱蓋了。
PS：引擎(水箱水)冷卻後請檢查上(下)水管狀況是否有異常例如壓縮(真空效應)，
不過水箱蓋若正常應該不太會發生，接著巡視主/副水箱水位是否正常!?
換水換了十年超過，第一次記錄這些東西，希望下次換你幫我換嘿...不用看別人就是你!
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趁著無聊時，把出水管座換一換，好讓加裝的水溫表可以正常工作!
首先當然就是拆下出水口座!
拆下後，先把紙墊片去除，再用砂紙完修平面! (砂紙部份忘了拍)
然後把已經做好的新座安裝上去，小弟習慣上膠 ( 不上也可以 )
這邊我也習慣上膠! ( 個人習慣問題! )
然後把上水管接妥，管夾用這種的比較好 ( 下面另一台會有不一樣的管夾 ) 。
上完免墊膠後，小弟習慣等個半小時以上才繼續下一步!
記得把水精流在引擎本體上的清洗、擦拭乾淨(紅紅的那些)。
上膠後等待這時就無聊亂亂拍!
工廠變車庫，真想弄一台頂高機! 物盡其用...
今天又被通牒了，要把這些廢物清掉!
有避震器桶身、短彈簧、門飾板、側裙、大燈、尾燈......一堆怎麼清!?
要清掉的東西!
電動皮椅一套、絨椅一套、IS200鋁圈還有一些胎皮...也是要清掉的東西!
放到發霉的皮椅總成...要清掉的東西!
還有一塊引擎蓋...也要清掉!
時間差不多了...回到剛剛的話題...小弟習慣用這牌的水精!
濃度100%
稀釋到自己需要的濃度! 太稀會生銹、太濃也不好，會傷墊片、水套...
小弟習慣調配在40% ( 建議值 33~50% )，不過老車我也不敢弄到50%，
到時水套破了很麻煩!
接著發動引擎(主水箱不用蓋)，開啟鼓風機，溫度調節Hot，風量大一點沒關係 ( 因為熱量高 )!
調配好濃度後，加入至水箱，因前陣子才換過水箱精，所以只有回補剛剛漏出的量!
發動期間我習慣會去留意水溫表!
水溫表 <= 不用多介紹了!
這個不用多講( 排空氣 )，等到風扇運轉時再蓋回主水箱蓋(期間需要補水)。
如果要從排氣螺絲下手也可以!
趁著移車時間，趕快拆下這個東西! ( 秘密 )
想說買了一整箱，放那麼久了...不用完很難過!
想了想Camry前陣子才換過水，另兩台很久沒換了，牽來玩一下!
這台忘了拍照...已經在排空氣了...沒關係還有一台....
我的步驟是先把水箱放水栓放開，然後水箱口一直加水...我習慣先清水箱!
量了一下這台的水箱精濃度不到10%，家人之前換過水箱，
該店家應該是直接加入一加侖調配好的水精，再加水補滿，所以根本沒防銹效果!
等水箱洗完後，鎖回放水螺絲(墊圈最好買幾個回來備用)，
接著循環清潔引擎水道及熱排，發動引擎開送風，溫度調節到最熱的地方(讓熱水閥打開)。
主水箱一樣一直加水，引擎水道會排出舊水!
一直循環到乾淨為止! 接著熄火後再把水箱水放掉，放乾淨後再鎖回水栓 ( 墊圈請換新 ) !
上水管座都卡銹了...用砂紙跑一下! ( 上水管先不要接回 )
然後將調配好的水箱精如入水箱後，發動引擎...步驟就是上述一樣，
但是引擎水道乾淨的水會流出來，直到剛剛加入的水箱精顏色為止，
再裝回上水管 ! 如果能算出引擎冷卻水容量，可以直接加濃一點的水精，
不過我要求的比較精準，所以採用這個方式!
確認新加入的水精流出上水管時，接著就是裝回上水管，
最好不用上圖的那種管夾(太利了)，會把水管割破!
不要按照舊壓痕夾...切記!!
然後就是排空氣步驟...等冷卻風扇運轉後，再蓋回水箱蓋!
其實我覺得不用等風扇轉，節溫器若有開，
然後 上 / 下 水管溫度差不多同等時，就可以蓋回水箱蓋了。
PS：引擎(水箱水)冷卻後請檢查上(下)水管狀況是否有異常例如壓縮(真空效應)，
不過水箱蓋若正常應該不太會發生，接著巡視主/副水箱水位是否正常!?
換水換了十年超過，第一次記錄這些東西，希望下次換你幫我換嘿...不用看別人就是你!
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