這組接地線是 sponsor 的，所以多少錢我不清楚!
前天突然想找之前Camry拆下來的逆電流，
東找西找的，結果翻出這組，想了想大約放了三年左右有了，
當初未安裝是因為Camry已經有用自製的接地線，
有8AG的、有4AG的線材，且是自製的長度又剛剛好，
捨不得拆下來，所以這組當初就一直收藏著!!
直到前幾天才挖出來，這幾天無聊就先鎖個幾條接地線，
改天有空再全部接妥!
全部為24K鍍金 ( 如果沒有吹牛的話) !
整線......改天再整好了!!
有八個鎖點 ( 附六條長度不一的線材 ) ! 說明圖有建議的安裝位置!
比較特別的是，螺絲鍍金就算了，連安全華司也鍍金!
至於接地線加強到底有多神奇呢？
這就要看您車上的接地線材老化而定...
電流相信大家一定都知道!
舉個例子來說：
如果有改音響背個重低音在車上的，一定會有一顆擴大機( 前、後級 以及 分音器先不說!)，
這顆主/被動的擴大機一定要吃電，如果是功率大一點的，
正常來說一定會另外拉一條正電源的火線，功率小的就不在此限!
但是往往看過朋友一昧的加強火線，君不見朋友接地強化!
一般來說，接地線材一定會比火線來得粗壯!
當你一直加強火線來增加電流時，而忽略了地線，
這是沒什麼效益的!
印象中電子帶的是負電，而會被帶正電的電洞吸引(沒記錯的話! 快全還給老師了)，
所以電子流是從負流到正，也就是從低電位跑向高電位，
如果以一個迴路來講，光加強火線而沒連帶加強地線，
好像只完成了一半，如果用白話一點，
A ==> B ==> C
A為正電；B為元件；C為負電，
如果 A到B 這段是很粗的火線，而 B到C 這段是很細的地線，
這樣會不會比較簡單、明瞭呢？
A到B到C為電流方向；反過來由C到B到A動向為電子流方向!
以上為小弟亂亂搞 再加上 天馬行空的想法，請勿取信!
綜合上面的謬論! 如果三、五年以上的老車，線材一定會有所影響!
因為線材會因為高溫、或是跟空氣接觸而氧化!
車的電系是直流電，小弟的認知上，物體如果會造成電流阻礙作用的話，
我是會把它當成電阻( 印象中基本電學上有提及 )，而所有的物質其實都有一定的電阻，
只是電阻值大小的差異! 又再天方夜譚了...
反正就是你的車上線材因時間老化，導致線材阻值加大了，如果能把電阻降低，
就能找回比較比較接近原始表現! 甚至於超越原始!
又因為車上電器接地，幾乎都是由車身搭鐵的方式，
但線材會老化，結構會生銹! 所以要減少電位差(壓降)，
直接從電瓶負極再並聯出其它接點!
結論：
效果就看每個人的感覺及車子線材而定!
我不是廠商，更不是仲介!! 所以我不推薦，但也不會勸阻!
但是既然要加強了，材料上當然要能夠抗氧化 以及 耐高溫!
不然再過個一陣子，還是回到未加強的原點!
線材請使用好一點的，接頭端子當然也不能馬唬!
再舉個例子：鄰居的車是使用的是電銲線材，用個一年左右就風化了!
不過有一個優點，線材便宜!
缺點就是還要再更新一次線材!
前天突然想找之前Camry拆下來的逆電流，
東找西找的，結果翻出這組，想了想大約放了三年左右有了，
當初未安裝是因為Camry已經有用自製的接地線，
有8AG的、有4AG的線材，且是自製的長度又剛剛好，
捨不得拆下來，所以這組當初就一直收藏著!!
直到前幾天才挖出來，這幾天無聊就先鎖個幾條接地線，
改天有空再全部接妥!
全部為24K鍍金 ( 如果沒有吹牛的話) !
整線......改天再整好了!!
有八個鎖點 ( 附六條長度不一的線材 ) ! 說明圖有建議的安裝位置!
比較特別的是，螺絲鍍金就算了，連安全華司也鍍金!
至於接地線加強到底有多神奇呢？
這就要看您車上的接地線材老化而定...
電流相信大家一定都知道!
舉個例子來說：
如果有改音響背個重低音在車上的，一定會有一顆擴大機( 前、後級 以及 分音器先不說!)，
這顆主/被動的擴大機一定要吃電，如果是功率大一點的，
正常來說一定會另外拉一條正電源的火線，功率小的就不在此限!
但是往往看過朋友一昧的加強火線，君不見朋友接地強化!
一般來說，接地線材一定會比火線來得粗壯!
當你一直加強火線來增加電流時，而忽略了地線，
這是沒什麼效益的!
印象中電子帶的是負電，而會被帶正電的電洞吸引(沒記錯的話! 快全還給老師了)，
所以電子流是從負流到正，也就是從低電位跑向高電位，
如果以一個迴路來講，光加強火線而沒連帶加強地線，
好像只完成了一半，如果用白話一點，
A ==> B ==> C
A為正電；B為元件；C為負電，
如果 A到B 這段是很粗的火線，而 B到C 這段是很細的地線，
這樣會不會比較簡單、明瞭呢？
A到B到C為電流方向；反過來由C到B到A動向為電子流方向!
以上為小弟亂亂搞 再加上 天馬行空的想法，請勿取信!
綜合上面的謬論! 如果三、五年以上的老車，線材一定會有所影響!
因為線材會因為高溫、或是跟空氣接觸而氧化!
車的電系是直流電，小弟的認知上，物體如果會造成電流阻礙作用的話，
我是會把它當成電阻( 印象中基本電學上有提及 )，而所有的物質其實都有一定的電阻，
只是電阻值大小的差異! 又再天方夜譚了...
反正就是你的車上線材因時間老化，導致線材阻值加大了，如果能把電阻降低，
就能找回比較比較接近原始表現! 甚至於超越原始!
又因為車上電器接地，幾乎都是由車身搭鐵的方式，
但線材會老化，結構會生銹! 所以要減少電位差(壓降)，
直接從電瓶負極再並聯出其它接點!
結論：
效果就看每個人的感覺及車子線材而定!
我不是廠商，更不是仲介!! 所以我不推薦，但也不會勸阻!
但是既然要加強了，材料上當然要能夠抗氧化 以及 耐高溫!
不然再過個一陣子，還是回到未加強的原點!
線材請使用好一點的，接頭端子當然也不能馬唬!
再舉個例子：鄰居的車是使用的是電銲線材，用個一年左右就風化了!
不過有一個優點，線材便宜!
缺點就是還要再更新一次線材!
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