▲首先測試檔位不在D4時按撥片不能自動切換手排，否則變速箱會出現故障燈號!
▲把套子拿掉比較有感覺...再測試D4時按撥片直接切換到手排模式!
在這邊稍稍的講一下我的作法：
在D4檔位時按壓撥片我的程式會直接切換至手排模式並進行換檔動作，進入手排模式將保持60秒以最後一次按壓撥片開始計算，若是同時按壓升檔及降檔撥片將會離開手排而回到自排模式，或是離開D4檔位也會跳脫手排模式，而若是由排檔桿手動切換至手排模式時，除了有前進檔位顯示外，也將多出一個M的手排模式指示燈號，用來跟自動切換手排時做區分!
詳見下述路試片段：
▲當檔位處於D4時按壓撥片會直接切換至手排模式並進行換檔動作，片中29秒處為排檔桿切換至手排模式，並且用排檔桿來做升降檔的動作，而手動切換至手排時除了有前進檔位顯示外，也將多出一個M的手排模式指示燈號，用來跟自動切換手排時做區分!
▲換檔撥片搞定!把撥片上的符號用紅漆點綴一下，感覺還不錯!
接下來就是缺點部份，建議要改的人要多點耐心，
護蓋一定要邊合邊修，而且一次只修一點點，
別像我想要快一點完成，我那邊一直想要速速解決，所以把飾蓋給修過頭了，
卡損受損還有一些地方也修壞了，只好先用束線固定!
目前打算就先這樣用了，除了手上沒有飾蓋可以換之外，
還有就是新飾蓋還是要再拆下來邊合邊修……等哪天想到時再來重做!
▲我在想說要不要把方向盤換回S2000+RSX那支比較搭!?
PS：有兩個操作上的小缺點，而且是非常的極小到可以無視，但還是提出來給大家參考一下……
1.雨刷撥桿操作噴水時，若刻意的把雨刷撥桿拉到極限會碰觸到升檔撥片，但通常我也不會把雨刷撥桿拉到極限，我是要噴水又不是要把它拉斷，通常操作大約在8分左右。
2.大燈撥桿操作遠/近燈切換時相同的，若刻意的把大燈撥桿拉到極限會碰觸到降檔撥片，但通常我也不會把大燈撥桿拉到極限，在切換遠/近燈開關會有卡一聲響，在這個切換跳脫開關都還不會觸發到降檔而切換到手排模式!
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