Nobody的無聊亂亂搞

▲這邊可以做記號，裝回時比較好對，但我也不一定要照記號裝回，這像是一個可微調的分電盤一樣，它是可以微調的，後面有說明!


▲透過一字起子來拆解特殊螺絲


▲可以見到就算內部乾淨的IAC也是有可能不順暢的...


▲分解拆開了......


▲這邊若不手動強制歸零到最小的氣孔，我想根本是清理不到的......但它會是一個順不順暢的關鍵!


▲怠速馬達有最大及最小值的限位，常態氣孔跟最小的限位還是有一段值的，另外可以看到這邊清不到的會造成不順暢甚至卡住的狀況，另一個車友也跟我一樣，我請他跟我一樣拆下細部清理並上油，目前怠速很穩定...




▲雖然已將髒汙刮除了，但還是再用化清楚再浸泡刷洗一番!





▲怠速馬達清洗後，再將軸承塗上二硫化鉬配合WD40的順暢度，跟之前轉起來沙沙的卡狀差很大!


▲從這段影片可以看見幾乎是完全無阻力狀態!



▲可以見到調整的差距，若覺得怠速太低，就把要定位的點調整一下，讓氣孔的最小值比原先大一些，反之變成降低怠速!