▲收到儀表板後因為有爭議無法做後續的流用工作，所以一直在等eBay處理，等到解決糾紛後才開始進行......
▲先通電測試是否正常
▲這儀表的質感真的是不錯，而且支援的功能又多！
▲因里程數跟我目前車上的不同，所以需要修改一下里程來符合我原車的里程......
▲開始分解來清理並且修改里程數值
▲可看到里程數為267775mi，而我車上的目前為112xxx mi
▲將相關的IC解銲後來讀出並推算數值
▲將欲修改的113000里程數寫入，因流用這顆表需要比較多的工作要做，所以我把里程數延後來拉出作業時間。
▲處理好IC後準備通電測試
▲通電測試里程數修改後的各部功能是否正常，好在一切都正常！
確定好各部功能後，接下來就是製作轉接線組...
▲做好專用的轉接線組後先不整理線組，先上車測試沒有問題後再來理線。
▲拆下原廠儀表準備來測試修改的儀表總成
▲裝上車後一開紅火發動就是滿滿的喜歡
▲最喜歡的就是這個多功能小顯示幕
▲另外更喜歡打開車門時先緩緩的亮起儀表外圈接著再點亮指針，真的非常有FU
▲接下來就是自診跟車上各部電腦溝通的狀況
▲連燃油位置感知訊號都一樣的
▲我發現之前使用坊間的母插頭的品質不好，會有接觸不良的情況發生，所以我決定殺一顆儀表的插頭來使用
▲檢視沒問題後就準備加熱封套
▲雖然做這個很耗時間，但對於以為的拆裝就變得非常方便
▲重新改用原廠的插頭來做轉接線組
這篇算是前置作業的一部份而已，後續還有儀表框的整合，以及手自排電腦的移植......
而行車電腦因插頭腳位不同，所以我也要準備一些零件來做行車電腦的轉接線組......
而在這過程中無聊就使用四門小改款的白針，各人感覺比較稍具質感些，先換到雙門的儀表看看......
▲雙門原廠是橘針，而背光是紅光，這樣會吃掉一些紅色，所以打算使用白針，而且因寬版針比較有輪廓。
▲確定指針歸位正確後即可準備上車測試
▲裝好後準備到車上測試
▲兩者指針的對比差異
▲指針變的更火紅且更均光，加上寬板黑邊的輪廓，在判讀上也比較清楚些。
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