Nobody的無聊亂亂搞

車速、煞車踩板感應式間歇可調雨刷..........頭一次解析............失敗..........
換檔撥片也是未有大進展...................................
只能期待下一次的改進測試...............................

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▲當方向盤換檔撥片(按鍵)，不管是升檔或是降檔只有一有動作即會自動切換至手排模式，
目前程式是讓手排模式保持十秒，以最後一次的升/降檔計算，
倘若想在十秒內提早結束手排回到自排，只要升/檔檔兩個同時按即可!
這個東西可以靈活的運用，除了可以不用撥動排檔桿到手排模式直接使用手排的升降檔外，
也可以實現沒有手自排檔座卻又想要有手自排功能的需求，另一個就是我常常發生的，
有時在長下坡但又不是很陡的下坡，邏輯變速箱會因為判斷下坡而退檔，
這時覺得些微微的檔煞有點不太舒適，而且轉速比較高，引擎聲也比較大，
在車上聊天就會覺得很吵，所以都會切到手排模式固定在最高檔位，
但聊著、聊著停等紅燈，接著綠燈起步後才發現引擎聲呼呼叫的吵到聊天，
在此時才發現變速箱處在手排模式固定一檔，所以短暫的手排模式就可以透過這控制......
▲線路說明
▲採用光電元件，沒有繼電器的達達聲，所以也沒有接點壽命問題，理論上來說會非常的耐用!

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▲沒壓線鉗只好鉻錫強化一下
▲這陣子比較忙，一直沒辦法抽出時間製作......呼~終於完成了!也在我車上試了兩天都正常!
▲扣除電源需要接的有三條，左右方向燈及小燈，其餘的線都透過轉接線組即可!
安裝在霧燈繼電器旁，而防盜主機可以取得方向燈，小燈也在附近可以取得!
▲這是我之前車上的方式，很白爛但卻很實用又快速!
▲趁這次我車上的也一併換成這種轉接插頭，但線不夠......只好用短一點...
▲最右邊兩個是我要替換我車上的......
▲裝到我車上的樣子，可以看到原廠的線組以及霧燈繼電器!
▲控制功能-轉向輔助霧燈

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▲K7日行頭燈運作短片
▲其實我最愛的就是白帥帥的FU，但是用了之後我的遠燈照明功能可說是廢了，沒有威力......
▲前天無意間找到這個…之前有裝但是因為那時裝了HID後，不想要近燈、遠燈都是偏白的所以拆下!
▲亮度還算很不錯的......
▲也找到之前換下來的美規豐田所附的燈泡!
▲前天黃黃的日行燈換成這組IPF的4000K燈泡試看看!
除了想測試之外，另一方面順便試試是不是真的是我眼睛的錯覺!
感覺上黃金燈泡好像在照明亮度上有偏暗一點點!
▲同樣的電功率
▲左邊為IPF 4000K；右邊為黃金燈泡
▲一樣左邊為4000K；右邊為黃金燈泡
▲日行頭燈來說，IPF的4000K比較亮，但是黃金燈泡的低色溫比較顯眼!
若是遠燈照明是IPF的比較亮威力比較強，而黃金燈泡視覺上只有兩團光，
黃金燈泡彈遠燈時的威力下降，不過我已經準備換回黃金燈泡，
必竟遠燈功能少用，而黃黃的日行頭燈比較有FU，
或許要買高單價小有品牌的黃金燈泡才會有效果，不管是流明度還是低色溫!

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▲受限於空間，所以每一個小地方的空間都要充分利用......
▲整個過程中我最不想做的就是光耦合這部份!密密麻麻的線路...
▲一顆光耦合有好幾個接點，目前這樣或許還不覺得很花.....
▲第四顆做一半後，線路就開始有點多了......
▲一個不小心就會導致花很久的時候找問題點!
▲下面這兩顆又更複雜了一點點，因為要抗擾!
▲終於完成了一大半了......
▲LED輸出的壓降也弄好了
▲電源及訊號輸入也完成了
▲這時完成了快八成.......有鬆一口氣的感覺......
▲接下來就是做電路及元件測試
▲果然又出現了問題.....這邊真的很氣......花了兩三個小時找問題......
▲輸出訊號跟插座連接......
▲製作米字顯示器
▲這個我每次都沒有把握一次成功......
▲通常我都會多買一個.....就是因為怕壓失敗導致壞掉了
▲腦筋太久沒動會變笨的......
▲程式修修改改後燒進ROM測試OK!
▲測試片段
▲說真的每次做好都覺得......呼~終於完成了......很想留下來自己用!
▲越做越進步......當然囉~! 這可是花很多的時間去製作的......

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▲自從電動水平裝好後，經過這一陣子的路試發現電動水平調整開關的位置3照射偏低(近)
▲跟一開始錯誤的想法一樣，之前想說最高跟最低拉大一點，事實上這樣並不實用的，
過高除了影響他人外，對於路面照射來說根本就看不清楚路面了(照射過遠)!
所以太過低也未必是好事，就算後座滿事加上行李箱載重物應該也不需要用到這麼低。
▲這塊電路前前後後修改好太多次了，所以可看到圖中銅箔有一處斷線了。
▲只好自己使用一條單蕊線接起來
▲DIY的好處就是這麼棒，可以按照自己想要的方向來施作，
為了不影響電動水平調整的 位置0~2，所以阻值只有位置3有變化…詳見圖1

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一直想要有超級黃的日行頭燈(引：http://forums.evolutionm.net/evo-x-show-shine/511841-nokya-hyper-yellow-1156-drl-bulb-2.html)
▲十幾年前使用超白光的鍍膜燈泡壽命總是不長，一組那麼貴才保固三個月，而且通常都是過保後壞掉......
▲所以我對改燈泡的興趣不高，但是為了黃黃的日行頭燈............而且一顆不用一張...
▲中間這顆稍稍的看出異常…已經扳正，一開始因為室內燈光是黃泡看不出有淡淡的黃膜......
▲K9原廠配的是Stanley 60W燈泡，這次換裝的黃泡是65W，跟豐田車系使用一樣的65W
▲基本上燈泡大多會使用大廠牌的，主要是抗UV的關係，但是我對於鍍膜燈泡有陰影，
所以不太想花一仟多、兩仟塊買一組鍍膜燈泡，不然我挺愛Nokya出的Yellow 2500K營造出來的色溫!
▲左邊為原廠60W燈泡；右邊為65W的黃金燈泡!
▲雖然直視燈泡感覺不出低色溫的黃光，但是燈光投射出去是真的有比較偏黃，
不過還是跟Nokya的Yellow有點差距……
話說回來，若以這顆燈泡的價位來說是太超值了......就算三個月燒掉我也不心疼!!!

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▲我的K9頭燈會鞠躬，真有禮貌......接下來換Camry了......參考網路資料，設定的頭燈藍圖如下：
▲很棒的多盞式頭燈，其巧思猜測應該來自於現行的LED多盞式矩陣為基礎來開發的，
就像廣告說的，看遠、看近外加看左看右一副搞定......
▲但Camry日行燈是在遠燈，可能要想辦法改變一下了!
 

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▲又是12跟31......之前氣曩電腦換過了，好了一陣子，
目前又亮燈......猜測是12這一個駕駛座邊撞擊感知異常，據家人說開一開有時SRS燈號會自己熄掉!
家人常去的保養廠告知需換方向盤遊絲線圈，我先請家人不要換，
因為線圈我在頭一次亮燈時亮有換過一次，無效果才換主電腦的，
而這一次為了進一步確認問題點，所以把兩台corolla的遊絲線圈及方向盤總成互換......

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▲我終於決定再把之前試做縫線給拆換掉縫上專用線了.......
▲沒辦法個人就是喜歡真皮，塑膠的摸起來就像是一種用品............
▲將塑膠套套回
▲還是沒辦法縫的像專業的那麼好......DIY的功力還有很大的改進空間
▲檔頭拆下來縫製時，裝上這顆暫用
▲裝這顆也非常的好看
▲裝這顆會有排檔桿變短的視覺效果，完全不一樣的感受!

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