因之前幫朋友購買並安裝了一套免鑰匙一鍵啟動價格非常的便宜，剛好我家人的車只剩一把鑰匙，那時我並未涉入了解晶片鑰匙如何自己複製，但想了想，複製一把整合型的鑰匙型遙控及晶片的價格，我不如拿來買一套免鑰匙一鍵啟動還比較便宜，所以就有產生了這一篇文章，此文章最主要的重點在於如果自己DIY複製晶片鑰匙，以及點火開關不插鑰匙的情況如何讓方向機柱不要鎖住，先來看一下初步安裝完成的測試結果
▲中控鎖靠近自動解鎖(離開自動上鎖)，不踩煞車引擎啟動鍵依序為OFF->ACC->KeyON->OFF，踩煞車短按則發動……
這玩意其實我個人不會特別想要裝，主要還是有一些小功能達不到我的要求，但一套NT 2000元還能苛求嗎？
▲因四代GoaCamry跟五代Camry點火開關線組一樣，只是腳位不同，所以殺了四代及五代來做轉接線組。
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▲這是之前已經有使用矽膠管清理過的情況，拿排水孔內徑差不多大小的矽膠管下去通的，可見清理效果沒有很好。
▲直接反過來從下面清理，清理完可以看到非常的乾淨。
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「Goa Camry流用自發光儀表(前置)」其實這自發光儀表本來是要給GoaCamry裝的，而後來因工作忙碌根本沒有時間做轉接線組，更不用說要安裝上車，所以後來就讓給朋友裝上他的三代Camry，因之前已經有做線路分析，所以只要肯花時間去對照跳線測試，應該不會有太大的問題…
▲測試調光器，因調光器已經不同，而且除了線路多兩條外，也多了黃昏模式......
▲發動測試各表頭是否正常......
▲自發光儀表再搭配Lexus的方向盤整個車內質感往上提昇另一個檔次，而且方向盤四鍵升降檔亦能控制音響。
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▲搞定一顆...換另一顆
▲後來我選擇不亮光圈......因為有點......
▲因為01年的GoaCamry需要半年一驗，所以轉接線組是需要的!
▲裝上車來試一下光型
▲
▲近燈
▲遠燈
▲確定光型後把燈罩加熱組回，我的手藝又進步了!
▲感覺有點...LOW，算了，我要的是照度提昇!
▲因拆了一個報廢車來改魚眼，但是腳座有斷，所以要原車的拆這個來修復!
▲使用塑鋼土來修復腳座
▲亮度不用蓋，這圖完全沒後製...，只能說小小的花費、大大的感受!
下面是路上使用手機拍的，其實肉眼的感受更強烈：
▲
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▲中招了......還好這邊只是固定用途，只要黏好即可!
▲符號還真多!
▲修補好固定角裂掉的地方!
▲測試一下R檔BZ
▲開小燈的狀態，有小燈符號!
▲看過這顆儀表板的構造，必需要連同該車款的開關或同型式的開關一併買回來
▲所有線路都清楚且整個功能都正常了!
▲目前線路都ok了，剩下想看看怎麼不破壞原廠的線組來做轉換線組，以達成不破壞的情況下無損轉換!
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▲因為進氣岐管都已經請下來了，所以裡面的耗材將一併換新，尤其是這條中水管!
▲這條是要請下「Q扭槓」才能換的到的
▲噴油嘴就順便清洗
▲超音波清洗中
▲這邊當然順便洗一下
▲將三十萬大保的耗材全數更新後組裝完成
▲機油油底殼漏油，當然也是要把會滲漏油的地方一次處理!
▲測試噴油嘴
▲將噴油嘴的耗材也全數更新
▲組裝完成後發動測試
▲檢查到這邊發現後煞車油管因為沒固定好而是用束線固定導致有摩擦受損，為了安全也是換新!
▲說真的這車真的很好開...引擎運轉精緻不錯，開起來輕快又順暢!
此次維修如下工單：
▲三代換四代最大的差別也是這個置杯架，當然會再選4.5代就是又更年輕化一些些!
▲把油加滿跳停後一樣的把旅程歸零來稍微了解一下保養後的油耗如何？
▲本來要測試一下水箱精濃度，結果這個水精太深了不透光，要用顯影儀來測試了!
▲一樣的一桶油、一樣的路線，跟之前比好像沒什麼差，本來是620km左右，現在638km
不過在沒開高速公路的情況下有這樣的油耗已經羨幕了，比K9還要省油!
接下來就是把這台二手GoaCamry所缺的零件慢慢的補上：
再來就等看看哪天開始慢慢的進化這台不足的地方!
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續上篇
Goa Camry 移植原廠定速 P.1
▲可以看見定速的油門拉索跟無定速的油門拉索不同!
▲更換為定速拉索後測試節氣門及定速馬達轉盤
▲裝上定速電腦後測試定速撥桿上的電速電源總開關
▲整個定速所需零件安裝妥善後直接上路測試定速，整個功能一切正常......非常棒!因為我太常使用了，所以超實用的!
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▲收到機器時先檢查功能
▲這之前的接線我看不慣......0分
▲先把大插頭先回復至原廠狀態
▲想辦法弄一組原廠的音響小插頭
▲看到這種接線真的是......接線不合格就算了，還有更糟糕的!
▲朋友剛入手這台車時是我牽下來做大保養的，那時就覺得奇怪，怎麼儀表調光都失效了，就是這條接錯了，裝音響的人以為這條是負極，這條其實是Camry的DIM，小插頭有5PIN或6PIN才有的功能!
▲把它回復原廠後，調光設備就正常了......
▲我不敢說我多專業，但是這樣不是很好、很清爽嗎？
▲還有，這轉接線組十幾年前就有了，真的不需要去剪線，剪線對接並沒有比較快，尤其是工法差的接線，以及線路根本搞不清楚的人!
▲轉接線隨插即用
▲轉接線組接上去後測試是否正常？
▲功能非常多，真的是一台便宜又好用的音響主機......
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▲先來張三幅改裝四幅用的定速撥桿完工圖，雖然有點向下但是操作起來還算就手!
▲所需要的原廠零件
▲有時候我也很難解釋......兩套K9跟一套GoaCamry V6原廠定速
▲先將四幅的定速撥桿退PIN
▲拆除方向盤的背蓋飾板
▲將定速撥桿放上去比對一下需要修改的部份
▲細部分解定速撥桿準備修改會干涉的部份
▲邊修邊合，怕一下子就修過頭了
▲螺絲的固定孔洞沒有螺紋，還好這種材質不硬，用硬度好一點的螺絲即可攻出螺牙
▲鎖上去稍微的操作看看
▲到這邊定速撥桿算是固定好了
▲準備將外殼修出定速撥桿的孔洞
▲這邊也是要慢慢的修，邊修邊合
▲總算搞定了最耗時的方向盤定速撥桿改裝
▲切割的孔洞
▲將之前的喇叭觸發線移過來省得再做一條
▲將這條PIN插回插頭上
▲再將插頭的卡損給裝回
▲接下來把喇叭觸發的端子插回
▲將安全氣曩蓋回去方向盤合看看
▲剛剛好可以蓋回去，不過建議可以再把撥桿往下埋一些，因為在按壓下面的喇叭時撥桿稍稍的會動一點點，代表按壓下陷時火藥有稍稍的碰到撥桿
▲鎖回方向盤
▲裝回SRS
▲接下來是定速馬達
▲拆除電瓶準備裝定速馬達
▲將定速馬達三顆螺絲給固定好
▲裝回電瓶底部托盤
▲將本來插在集氣箱固定座預留的定速馬達插頭給拔出來
▲將預留的定速馬達插頭插至定速馬達上
▲鎖回電瓶正負極
今天就先這樣，剩下的改天再找個空閒的時間安裝!
接續
Goa Camry 移植原廠定速 P.2Nobody 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣(1,173)
好像是頭一次曝光這台......
印象中好像是......
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