前一陣子買了太多的單晶片，另一方面也因為後期車可能成本考量，
已經都使用這種開關式的控制電折後視鏡，不如就來試著玩看看吧 !
而且這個只要小修改一個小判斷，即可以取代電折控制盒，像是K9的電動折疊後視鏡控制器……
其過程還挺順利的，唯一不同設定的地方，就是當電折開關在收折時，我程式將不做任何動作!
這樣比較符合開關式的原理，而觸發式的我就沒有這樣判斷，雖然也是能做到!
程式寫好也燒入單晶片後，先用兩顆LED來做訊號區分，把LED當成繼電器即可!
在觀看影片之前，我來先做個功能介紹，經過說明再觀看影片會比較容易理解我的想法，
影片中有後視鏡控制開關，其電折按鍵是有段的開關，
按下去會下陷(收折)，再按一次則回歸(攤開)，
「紅色」LED為「攤開」，「黃色」LED為「收折」，
而另外在麵包板上的兩個小開關，一個代表遙控中控上鎖(左邊)，另一個代表遙控中控解鎖(右邊)。
▲後視鏡開關拔除代表KeyOFF，
在四秒內按上鎖兩次且後視鏡為攤開將收折後視鏡(#註1)；
在四秒內按解鎖兩次且後視鏡為收折將攤開後視鏡；
若遙控收折後視鏡，而只解鎖一次，KeyON時一樣會自動攤開後視鏡，因電折按鍵在攤開的位置，
#註1：後視鏡電折開關在收折的位置時，程式將不做遙控解鎖攤開或上鎖收折後視鏡之功能。
如果KeyOFF之前電折按鍵在收折的位置，也就是後視鏡目前是收起來的狀態，
遙控上鎖或解鎖將不在具有任何功能，所以使用遙控解鎖來使後視鏡攤開，
有時牆邊就差這幾公分，例如我停在牆邊，先收起後視鏡再更貼近牆邊後熄火離開車子，
若遙控解鎖攤開或是KeyON攤開後視鏡可能就頂到牆面了，
雖然這是在極少的機會才有可能發生，既然能100分的話，為何要屈就於60分是吧？
▲四秒內按上鎖或是解鎖才有動作產生，若超過即不做動作!
程式及電路搭配都測試OK，只要再把它弄到洞洞板及找個外盒裝好就可以找實車測試了，
心裡已經有一台車可以供我測試了，爽到你了，測試好就不再拆下來了……
1. B+
2. GND
3. 中控上鎖
4. 中控解鎖
5. 電折開關輸出A
6. 電折開關輸出B
7. 後視鏡收折輸入A
8. 後視鏡收折輸入B
UPDATE:
▲手工製作
後來有修改一下程式，因為接點是使用繼電器控制，而八成原廠無控制盒(像TOYOTA、HONDA、……等等)的電折線路是一直保持有電源的狀態， 而我是使用MCU去控制RELAY，如果使用原廠這種白痴設計，會使繼電器的線圈一直通電，這樣壽命會影響到，所以，我改成有電折控制盒的方式，驅動電折後一小段時間即切斷電源，這樣KeyON時，繼電器就不用一直處於工作狀態，另一方面也改變了原廠白痴設計!
▲最大的差異在KeyON時電折開關判斷，當改變電折開關驅動繼電器15秒後切斷。
麵包板上：
黃光LED代表後視鏡攤開；白光LED代表後視鏡收折。
左邊按鍵代表上鎖訊號；右邊按鍵代表解鎖訊號。
後視鏡控制開關拔除代表KeyOFF，插回代表KeyON。
還記得上面說的吧？當後視鏡的電折開關在收折的位置即不做遙控中控的連動控制，
所以要有遙控連動後視鏡的控制，電折開關需要在攤開的位置，
KeyON後，一切的主控將交回給原車，以原車的訊號為主……
例：
當KeyOFF(電折開關在攤開)且使用遙控上鎖兩次收折後視鏡，但沒有使用遙控解鎖兩次來攤開後視鏡，
只要KeyON時後視鏡會打開；
還有另一種，
當KeyOFF(電折開關在攤開)且使用遙控上鎖兩次收折後視鏡，再使用遙控解鎖兩次來攤開後視鏡，
但這時若把電折開關切換收折位置，一但KeyON時後視鏡會收折；
因為加入了KeyON後電折繼電器的計時以及相關條件的判斷，所以測出了上述一個已修正的 bug……
接下來就等實車測試了，我可是非常的有信心 !
UPDATE:
為何要這麼做？仿間不是有？
仿間的功能太遜了，也不能說遜，應該說它達不到我想要的設定!
不人性為何還要花錢買？對吧!?
