其實前陣子就發覺水溫不是很正常!
在怠速時外掛水溫表常常亮警告燈號，而且我是開著冷氣的，
也就是說水箱跟冷氣的散熱風扇是在轉動著，不過停紅燈(原地)怠速時水溫就是不正常，
但是只要車輛行進時，尤其是車速快一點，像上快速道路、國道水溫就很平穩，
我就直覺不是風扇不夠力，不然就是風扇掛點了，果不其然風扇真的是有問題!
本來還以為可以單換馬達，但從維修手冊上的資訊了解，水箱風扇有馬達可單換，
但冷氣風扇沒有……我這時就考慮要換哪種的？
想來想去，這台車基本上使用率不高，又想說只是單單一個冷氣散熱風扇總成，
就買了一個仿間貨………
分解冷氣散熱風扇插頭及拆下固定螺絲(上兩顆、下一顆)
可以看到油漬是我噴上潤滑油脂，但還是無法解決風扇剛要啟動的動作問題!
壓縮機線路插頭固定處
從固定處移開(壓縮機線路插頭)，然後即可取出風扇!
左舊右新，顯而易見的出線方向不一樣……且不止這個!
葉片比較多，大致上外表看起來還算是不錯的!
這個是我準備用來固定出線的，雖然不會被葉片捲入!
這是仿間固定插座處!
有兩處固定插座處 ( 風扇插座 及 壓縮機訊號插座 ) ，我先大致的合一下位置!
我是自己使用鐵板牙螺絲攻入固定!
攻入之後需確定不會需葉片打架!
但是我怕哪天有人的手被這顆尖尖的劃傷，所以我截斷一小截。
風扇插座合好後的樣子，靠左上角有剛剛說明固定線路的。
這是另一面的全視圖。
一樣的，跟原本的舊品比較一下……
有看過 醉拳2 吧？成龍最後不是全盲而需練盲拳？應該就是這樣訓練來的？？？
壓縮機訊號固定插座一樣需要自行想辦法固定。
因為仿間風扇只有鎖付一個插座固定鐵片，當下我只好找隨手的東西，然後DIY一個固定的相似件。
兩個插座固定處!
因為舊的冷氣風扇框是鐵件，而仿間的是塑件，礙於強度所以比較厚，當然的固定螺絲長度就不足!
( 鎖這固定螺絲要留意，我曾經看過維修廠鎖過長的螺絲，然後螺絲頂到水箱……還再繼續鎖…… )
上面兩顆固定螺絲原本是最短的那顆，我改用中間那顆，而右手邊這顆是要跟你講說這牙壞了不要鎖上!
都鎖付且線路稍後的固定好後，接下來就是測試這顆仿間的冷氣散熱風扇……
先讓風扇作動，然後插上剛換新的風扇插頭，
還好馬達不吵，而且風量又大，呼呼叫的~
最後然後把線圈整理一下……
換裝仿間冷氣散熱風扇心得，如果不要求的人其實安裝很快速的，
因為插頭、線路隨便固定一下就好了，只是我比較龜毛一點點，
我想很多人會同意，偷懶或是隨便或方便的店家，應該……會這麼細心嗎？
接下來就是測試水溫數據：
這是在市區慢慢開，然後在停紅燈的水溫數據!
( 水溫穩定於89度 )
這是行駛於國道上的水溫數據!
( 水溫跟之前差距不大 )
這是關閉冷氣，在市區稍微的加重油門的水溫數據!
( 水溫達97度時依然照舊的啟動散熱風扇，然後往上爬昇1度就降下來! 風量強、散熱佳! 有換有差 )
這段比較明顯，水溫97度開啟散熱風扇，然後爬昇再下降的水溫數據!
開啟冷氣市區停停又走走，然後走走又停停的水溫數據!
( 水溫最高在92度 )
