▲這是裝上K9有問題,直接單獨拉訊號出來搭鐵,確認程式及電路是無誤的~!
因為中控訊號在平常時,並不是處於電瓶電壓,而是保持在 8.x V左右,
導致PC817誤動作~! 可能要加稽納二極體或是調整分壓看看~!


▲反正K9目前版本不能裝,就亂試亂搞~!


▲這是裝上Camry TVSS 3302 ~! (嗒嗒聲是不斷電喇叭~!)


▲這是裝上NewLLA TVSS 3301,整個訊號完全正確,沒有弱電流這類的誤動作。
(我只接上鎖及解鎖)

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▲最厭惡的手工洞洞板又來了…
花了好長一段時間,才把它銲好…
試看看手工製作的電路會不會正常工作?


▲還好會叫@@"

再來就是試看看工作電流:

▲這是閒置電流(圖片無法呈現動態)!


▲我的電表刻度只能量到這麼低,蜂鳴器工作時,最多到30mA
MCU閒置時0.00mA(我的電表量不出來),不過閒置時理論值是5mA,
就算電表有誤差,就當它最高時給它到40mA,最低給它10mA,也不會很耗電。


▲這個自創版本是給用其他防盜器用的,而且要件是:
1.點火鑰匙插入開關訊號為 接地。
2.中控 上/解鎖 訊號為 接地。
3.遙控觸發行李箱開啟訊號為 接地。

#當中控鎖上鎖時會 嗶~ 一聲短聲。
#當中控鎖解鎖時會 嗶~嗶~ 兩聲短聲。
#當觸發遙控行李箱開啟時會 嗶~~~ 一聲長聲。

說明:
倘若點火開關插入鑰匙時,會強迫MCU進入閒置模式,也就是不再工作,
而將點火開關的鑰匙拔出後,按中控鎖就會依上述123條件的工作嗶聲,
所以離開車子關上車門後,插入車門鑰匙孔 上/解 鎖也會嗶嗶叫(遙控器亦是),
而不接點火鑰匙插入開關訊號,只要兩秒內沒有訊號輸入,
MCU一樣會進入閒置模式進而省電,但是因為不接點火鑰匙插入開關訊號,
不管在任何狀態之下,按車內中控鎖都會叫,所以行車上鎖時也會叫,
還有,到達目的地後,停車熄火或拉手煞車(有的人接手煞車訊號)時,
就會提醒歹徒我已經把車門解鎖了,可以趕快來處理我~!

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仿間買的反皮,不過味道...臭臭的!
先用仿間的來試看看,剪壞了也不心疼,車友贊助的原廠皮套可不能拿來隨便亂剪,壞了就浪費了~!


▲套上去,感覺好像有那麼回事?


▲蹦緊到 打到前方也不會很奇怪~!


▲因為我沒有皮套底座,剛好利用這四個卡損來固定,到時再把多餘的反皮剪至邊緣...

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聲音依序為:上鎖=>解鎖=>開後車箱(同頻率實習板便宜貨的蜂鳴器比較尖銳...要接到豐田牌的才好聽)。
這是通用版(非TOYOTA、LEXUS用戶),因為要產生?流電壓OO的XX,
通用版需要得到防盜器主機內的解鎖、上鎖及行李箱Relay觸發訊號來給MCU產生頻率,
而另一版...嘿嘿嘿~~~~~~

接上預設BZ測試:


像不像三分樣...反正純測試研究性質~





當PortA LED全亮時代表進入閒置模式(5mA),當蜂鳴器需觸發信號時,會一併觸發離開閒置,
有兩種狀況會閒置,一是KeyOn(或點火開關有插鑰匙),二是設定迴圈數跑完,


題外話,這是另一種防盜的叫聲~

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再此感謝您~!

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1.NewLLA檔位顯示器
2.NewLLA秘密測試是否能不透過補線檔位開關而得到P檔開關訊號
3.NewLLA排檔座LED照明燈
4.K9借人一個月,然後借車的人說,幹~這是什麼兩光車,門關不起來(K9-FL六角鎖)

原來兩光車能調整儀表背光亮度~(引擎怠速聲很屌還是很吵?)

軟叭叭的行車路感、配上鬆垮的方向盤轉向,行駛120猶如行駛180...快飛起來了~

輕飄飄的車重,造就了省油的基本,低速尚可、中速沒力,尤其是中高速加速空空如也,
催到引擎轟轟叫,可是車子龜龜爬~~~
這時來了一台車要看漏油...
叫車主不要修了,直接開到報廢就好~
這時,我又想到應該先把K9搞定~

幹...什麼~~這車門是 "屋要緊某~"
本來想說先這樣撐,看能不能撐到報廢...
設計有問題,連後車箱六角鎖每次都是這片爆掉,然後你就要換掉,不然關門像銅管車(不紮實)~
還好六角鎖跟中控馬達是分開的,更還好,六角鎖我花了不到三佰就買到了~
料件便宜歸便宜,很不好換,比Camry還難換,因為K9的車門做的比Camry還要好(Camry比較空盪)~
我跟你說,車門關不上,不是絕對關係到六角鎖,但為何我要換,林北爽...不想講...
國慘車就是國慘車...
192狂噴~反正有人贊助,噴不用錢~
中場休息...要吃個蛋糕一下...
拍照太浪費時間了,我不想拍...不過完成影片是有的:

關門又變紮實了~
最後,因為我懶了,檔位顯示器就擇期...

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啪謝~ 您的大燈拖很久...就近一次處理~  處理前... 
 處理後...這個處理表層已經沒有效用了~ 

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處理前 VS 處理後


才"胖"完一顆就這副德性了...


質變還是無法解決,很抱歉...


處理前 VS 處理後


一樣質變的問題.......今啪謝~!

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1.拆換大燈、安裝HID。
2.後視鏡方向燈。
3.行車記錄器不插點煙器,透過跨接電源供電。
4.後雨刷噴水不作動。
5.M.L.單體換回已修復懸邊的P.牌單體。

以上...搞了八、九個小時...因為車主很要求,我不能隨便~









▲已經換好左邊大燈總成...不太好拆的大燈(這邊工具不夠多...)。


▲另一邊大燈拆卸完成...


▲已拆除多餘的線路...不知誰線路接了一堆,又不是在結蜘蛛網...
還有,車主白花花被凹買了一顆安定器,車主因驗車問題,所以請不熟悉的車廠拆除HID後去驗車,
但驗完車換回HID時,被告知安定器損壞...結果車廠幫他裝了安定器,
今天測試原車被告知損壞的安定器時,該安定器卻是好端端的...


▲這樣比較不會有舊舊的感覺,質感也些微提昇。


▲整合式大燈,挺喜歡這種方向燈設計...清楚的辨識度~



▲最擔憂的水平(明暗截止線)要準備測試了。


▲還好,沒有歪的很跨張...






▲大燈調整前(車主現身)


▲大燈調整後



▲測試一下魚眼霧燈HID


▲置換單體並安裝後視鏡方向燈,
還要將後視鏡方向燈線路,從車門經過原車線組防水膠管穿入車內,再接至方向燈繼電器,
還好,線路挺好穿的...

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▲大字的比較易於觀看
 

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前言 魚眼再一發   前天完成一顆,另一顆也趕完了...  ▲分解...看起來沒什麼異常...其實有... 

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uncle 這組進口的很難拆捏~~~~
 
不只是用膠,還鎖上了固定螺絲,還好有留意,不然就~~~~~
 

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