Nobody的無聊亂亂搞

▲底盤部份選用台本所購買的零件(底盤角度)，另外動力方向壓力開關也是選用台本所購買的零件(這顆還真不便宜)。


▲也要一併處理上次因為台本待料而來不及換的進氣軟管及橡膠套管


▲可以看到一趟台南來回整個底盤都是漏油痕跡



▲先處理三角架


▲拆下時才發現難處理了


▲整顆螺絲跟鐵套卡死，在轉的同時鐵套跟著螺絲一起轉，所以上面的固定架會被撐開...


▲因三角架襯套跟螺絲卡死，這邊拆卸頭就要費心思了...


▲好在螺絲卡死費了一點時間後排除，光聽這聲音就知道卡多死了




▲我將螺絲置入新的襯套及舊的襯套來比對差異，可以看出舊的襯套孔真的是有問題


▲比對一下台本跟原車的部件


▲因為鐵套跟螺絲咬死且會空轉，另一端必須想辦法固定住不讓它轉動


▲量測鐵套並將選用的工具比對一下




▲使用油壓台來逼出三角架襯套


▲逼入新的三角架襯套


▲三角架共有三顆，逼出三角架襯套(小)


▲逼入新的三角架襯套(小)1


▲逼入新的三角架襯套(小)2


▲將避震器新的軸套逼入三角架


▲另外也可以使用這台來換底盤膠套



▲終於將三角架上的三個部件都更新完成了


▲將更新完成的三角架裝回


▲補上車上所短缺的零件，不然少這一截大腳油門吸氣會共共叫的


▲進氣軟管也因為硬化而龜裂，必須得更換!


▲因硬化而龜裂的進氣軟管


▲拆的過程發現這邊裂了且底部固定四方螺帽也不見了，只好拿一顆8mm的六角螺帽來磨成四方型修改上去，接著再使用金鋼砂搭配瞬間膠來強化!


▲新的動力方向油壓開關也更新完成


▲換新動力方向盤油壓開關後清洗底盤漏油污漬




▲換新三角套膠套、鐵套後調整前束


▲此次保養里程為100557Mi

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其實流用Lexus遙控車門聲是配角，主要是大家聚在一起撥蝦聊天的感覺...也剛好可以了解一下機油從5W-50換成5W-30節能性如何？
▲這樣感覺比較專業一點


▲感謝傑董的招待!

接下來就是配角 Lexus的遙控車門聲



▲提示音量非常適中，一直以來都很討厭遙控中控時很大聲的提示聲，十幾年前LEXUS的遙控車門聲就很符合我的需求，也符合跟我有相同想法的人



▲這時換研究這部


▲從台中開到台南這時可以發現方向機油已經有滴下來了


▲這邊的三角架鐵套也要在下一次進廠時一併處理


▲310英里接近亮燈，換算公里為496km，高速公路313km，63:37(高速:市區)，
5W-30再加上最近開車比較溫和，油耗上的確是有比較好了...
之前6.5km/L也不知道是怎麼開的，可能都在修車怠速發動，
再加上我上班4公里車才剛熱就到公司了(來回只有8公里)...

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▲這次保養雖然里程只有1871，但除了機油已經八個月之外，也為了檢視上次處理漏油的狀況來進廠保養，此次決定將5W-50改用5W-30較節能的機油...頂起來檢視底盤發現有油漬，不妙的感覺!


▲洩除舊機油


▲這邊可以看出紅圈處已經在滴機，而紅框處為油漬處，箭頭所指方向為漏油點


▲往上追查發現是動力方向的油壓開關漏油，因為車很少開所以沒有滴漏下來...


▲將底盤的漏油污漬清潔乾淨




▲加入新機油，若狀況可以的話，下次會再考慮換為原廠指定的5W-20


▲因有更換機油濾蕊，所以一定要檢查4L的機油交換量是否足夠，好在機油量是可以的。

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▲由阿源施作可以說是非常放心的


▲更換新的NTN


▲一樣鎖至規範的鎖付扭力，這邊太緊、太鬆都不好!


▲雖然原廠已經很密合了，而且又是買全新的軸蓋，但還是一樣上膠來減少水流入的可能!


▲很快的另一邊也更換完了


▲車子一進廠時有先檢查輪胎發現會晃動，一併更新下和尚頭

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▲這張圖上半部為儀表自診無CAN BUS故障碼；下半部則是自診出Error2，代表CAN BUS有偵測故障所以有存故障碼


▲儀表自診時發現有ERROR 2的故障碼代號，前陣子有自診過並沒有故障，後來回想有換過車門鎖仁，而那時有發現無法使用遙控及中控，我那時就猜想是BodyControl偵測異常!


▲看了維修手冊是可以透過多路電腦預留的插座來讀取/重置，上圖是頭一次做好專用工具插頭，結果插頭形式不同而無法使用!


▲過幾天又重新做了一條，這次就直接使用PIN來插(因為那種2P插頭沒見過)，並且這次把線留長一點...


▲將做好的PIN插入原廠的自診模式插頭


▲線留長一點要切換就比較就手些



▲可以看到當進入模式1時會先亮兩秒室內燈後熄掉接著再亮一下室內燈



▲因為我們沒有要進入模式2，所以這邊就不用看了


▲當進入模式1後，接下來就可以讀取CAN bus故障碼並且可以清除故障碼，如下影片：



▲透過多路電路的預留插頭來進入CANbus工程模式來讀取並且消除故障碼...
0:12秒 室內燈亮2秒後再閃爍1下代表進入「模式1」
0:15秒 儀表接下來會自動切換秀出CAN BUS故障碼
0:21秒 每按一下儀表按鈕就會嗶一聲並秀出下一個故障碼
0:37秒 按下儀表按鈕快速嗶嗶兩聲並秀出END代表已將所有故障碼秀出完畢
0:39秒 按下儀表按鈕並保持不放十秒來準備消除故障碼
0:49秒 嗶一長聲代表CAN BUS故障碼消除完畢，緊接著馬上嗶嗶兩短聲代表已秀出所有故障碼，而秀出NO則代表目前無故障碼存在


B1006
B1010
B1058
B1059
B1158
B1160
B1275
B1276

故障碼如下紅框處：





清除CAN BUS故障碼後雖然模式1已經回報無故障碼了，但我還是想再次透過儀表自診來確認是否還有無Error2的存在？


▲消除CANbus故障碼後儀表自診已無故障碼

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因為車門鎖已經被弄壞了，而且我也沒有鑰匙編碼，再加上跟四門車型不共用，所以要請原廠訂到一組同把的鎖仁是很難了，而這台車全車只有駕駛座車門有鑰匙孔，若沒電時沒鑰匙可以開車門也是很麻煩的，問過配鎖匙的店家，只要新買回來的鎖仁我的舊鑰匙能插進去就能整合同一把......那只好從美國訂一個來試試了!


▲感覺這東西沒什麼，怎麼這麼貴呀!? 還好我的舊鑰匙胚能插入，整合有望!


▲拆到這時有點事要先中斷一下，所以我有開紅火，另外我又有使用遙控鎖門才發現無法上鎖，這時就先不理它!
其實這時做了開紅火以及後來使用遙控上鎖會導致故障碼產生的，因為這時CANbus跟車身電腦無法做溝通，會偵測到異常!
這個到下一篇再跟前幾篇的大燈開關一塊做說明，並且教導怎麼在無PGM以及HDS的情況下來讀取以及消除CANbus的故障碼!




▲車門鎖仁安裝好後要測試一下功能是否正常？除了中控上鎖、兩段式中控解鎖，另外也要測試一下控制電動窗升/降


▲而之前造成遙控器失效，所以我隔天也測試一下遙控是否正常？好在遙控一切正常，天氣熱就可以先降下電動窗!

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▲剛好之前有做按鍵開關的符號，直接貼上去遮掉霧燈開關的符號


▲先看一下台規的線路圖


▲後來裝上去之後遠燈一直長亮，想說開紅火來試看看一樣還是遠燈保持長亮，不管是否開小燈、大燈，或是遠燈位置是否ON，遠燈就是一直長亮無法熄掉，此時拔掉插頭後再重插還是一樣，這邊開紅火的狀態下拔掉插頭是不對的...因為會造成CANbus偵測到異常，這個後面再一起說，不過還好後來經過調整大燈開關裡面結構就能正常使用這個帶有DIY的DRL開關撥桿!


▲大燈帶有DRL開關控制...搞定!

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▲這台音響跟空調是做在一起的，但是音響按鍵完全不亮，而空調按鍵心情好才會亮，音質不錯，但是功率不給力，常常要轉到34甚至36，聽動感一點的可能就要到38，而這台音量最大就只有40，所以我就直接考慮換掉!


訂製一台最新的64位元 八核心 1.5G時脈、2G的RAM，功放我選用7850，還有收音無線選用Philips NXP，而系統選擇Android 6，當然倒車鏡頭及轉接線組當然是必備的，我這個人很不喜歡剪線......這台主機功能真的很強大，還有電視、胎壓、行車記錄...很多有興趣的可以自己找找!

▲其實我多合一主機買回來一段時間還沒裝，直到有一天我真的受不了，就如同上圖除了音響按鍵不亮，冷氣面板按鍵有一半也不亮了，都要看它心情的......


▲拿出來測試一下，沒問題的話就找時間給安裝到車上


▲如假包換，台灣很多還是賣老款的......


▲開小燈終於按鍵會亮了......


▲裝好後先測試一下空調控制，還是攝氏溫度比較習慣，之前是華氏真的不太習慣!


▲原廠的主機及加裝的Aux主機Bye Bye了!


▲因為使用Philips NXP無線收音晶片，說真的收音機效果真的比之前使用過的非原廠機好上太多了!


▲先裝一下常用的Application


▲上網使用ChromeBrowser來看一下我自己的Blog


▲方向盤控制音響這個一定是必需的


▲後來機子有一點點小問題，所以我拆下來自己DeBug，這個動作是有經過工廠授權的，可能我的車是美規的關係，所以或許因為這樣而遇到一兩個小問題，但是以我自己來說我可以DIY克服掉



▲解銲重新測試


▲進入工程模式後重新選擇並確認CANbus車型，後來所有功能就一切正常了!

接下來介紹導航：


▲多導航加上GoogleMap操作流暢不卡頓


▲從Papago切換到導航王的導航後，定位速度不錯!(沒有使用網路或wifi)


▲設定主導航程式



接下來就是倒車CCD的部份了......


▲附來的倒車CCD是專用型的，但是我不喜歡這種太白的LED，所以我將會把鏡頭移到右邊的這種不帶LED牌照燈的牌照燈外殼底座


▲裝好後，左邊倒車CCD這邊的牌照燈我會再貼上電工膠布，讓兩邊的光源均衡點


▲自己DIY雖然花掉休閒時間，但是所有的細節都可以達到自己滿意的要求，店家是否能達到要求就未必了!


▲將剛剛拆卸的零件安裝回去


▲裝好後的樣子


▲測試倒車影片開機速度測試，速度讓我滿意!


▲接著倒車影像路試一下


▲倒車鏡頭有一個我非常愛的，就是要倒車出去時，可以先從倒車影片看到駕駛座看不到的角度(如上圖)，有沒有來車一目了然!


▲接下來再去台灣本田訂零件，因為裝倒車鏡頭的線路時有拆後座的坐墊，不知道要先釋放卡損才能抬起，當下說說怎麼卡的這麼緊，蠻力的往上一抬底座就受損了，查了零件料號跟七代四門不共用，但還好跟八代的四門雅哥一樣的，所以才能去台本購買!


▲被我拆壞的底座，可以看出要先拉出釋放拉抦後才能移出來


▲美製跟台製還是有差的......


▲將台本買到新的後座墊底座更換到車上

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▲請車友幫我買了一顆備胎...
▲前車主的備胎還有換下來的原廠胎都全丟了......
而因為沒有備胎來支撐的關係，備胎障板會飲掉，所以又放了這個硬紙箱...
▲還好本來的備胎固定的配件還在!
▲將備胎給安置到應該有的地方，備胎除了買保險之外，我覺得在追撞時這個備胎也是一個緩衝機構!

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