Nobody的無聊亂亂搞

當定速電源指示燈亮，方向盤遊絲線的定速訊號兩條為加速及減速，
如果定速電源關閉時(定速電源指示燈不亮)，定速的兩訊號線就變成了升檔及降檔，
而且只要升檔或降檔的訊號一被觸發，電腦將會自行從 自排模式 切換至 手排模式，
當在手排模式但經過我設定的秒數(目前暫定12秒)升/降檔都未有訊號時，將會自動切回自排模式，
本來想透過線圈上的音響控制線來切割多重訊號，但是切換需要一點電路，

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出門載我媽去買個東西……
我媽關車門好大力……
我心裡想說媽這車是國慘紙糊的，車門比較輕，關門可以不用那麼大力!
然後上下車幾次後，突然副駕的車門關起時會彈出來......就跟上一次的駕駛座一樣!
這時心裡就已經有個底了……本來就快掛了，只是剛好這時爆了!



▲打開車門看一下六角鎖


▲殘骸


▲殘骸


▲清一清之後……雖然變的很難關……但只能先撐著用!

雖然六角鎖掛了，不過我很爽，因為我一直在找一個非常細微的異音找不到，
但是我終於知道那異音是哪發出……現在異音也排除了……爽!

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冷車時都會咻咻咻的咻個三五分鐘，就賭爛耶......

尤其是雨天更明顯，咻咻變成小聲的嘰嘰聲……



▲看起來還不會很糟糕......

本來想把外皮帶都換新，但我拆下來時……
看到一個地方被滴到油，化清劑清一清再裝回去看看……



▲裝回去再把皮帶調整好，好像聲音沒了......



▲先撐看看，不行再把皮帶拆掉換新的!

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失敗......

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這顆控制器組合是目前我最用心思而且也是花最多時間的一組檔位顯示器……
除了跟以往的呈現方式不同之外，在電路方面還要配合空間問題來分組以利空間分配使用，
從圖示即可發現有非常多的端子腳位，我把它拆成「車系訊號輸入轉換」及「MCU & 顯示器」兩組合，
前天跟傑董討論好他的想法後，把傑董的想法稍做整理後轉化成程式……
▲順利的將傑董的想法轉換完成!
除了由米字顯示器來檔位開關的P R N 4 3 2 1之外，還有一顆1*5的分段LED來顯示1~4檔及扭力鎖定!
程式的部份寫完後，接續著我最不願意的步驟，那就是最花時間的手工時間………那就是......
▲左邊為 轉換訊號，而右邊這塊為 MCU 及 單米一個五來輸出顯示!
▲從這張圖再加上前一張圖，我想可以知道我多麼的有耐心了吧!
▲完成了90%，剩下一顆1*5的LED未上排線牛角，還有裝上控制盒就完成了……
這次排線是我跟其他愛DIY的車友會遇到的問題……
所以我把顯示器直接到控制盒的排線小小的改良過，中間再多一段中繼排線接頭，
其實就是類似延長線的想法而已，但這樣子在拆解儀表板……等等時就比較靈活…方便了許多!
待續....................
更新：
▲裸板測試……兩顆不同的顯示器，但是開機時的自我檢測同時開始也同時結束(比較有FU)，
從開機的自我檢測、P R N D4 D3 2 1的檔位開關顯示，
以及 D4檔位的前進檔位用五段LED來分別呈現1~4檔及扭力鎖定
當然少不而D3的1~3檔及扭力鎖定，
接著就是排檔桿置於2時，五段LED會被我強制限制只能顯示亮2顆(本來就是固定2檔)，
最後當排檔桿置於1時，五段LED一樣也是被我強制限制，只是這邊是顯示亮1顆(固定1檔)，
換句話說，當排檔桿在置於前進檔位如 D4、D3、2、1時，
除了D4及D3會判讀AB電磁閥及扭力鎖定外，在檔位開關於2或1時，將不再讀取AB電磁及扭力鎖定……
▲裝上盒子之後再測試看看是否正常……讚(老王賣瓜)!
▲全部零件!
 

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被告知怎麼車上的小燈沒關閉而人就離開了？？？
我說怎麼可能？車燈它就會自己關掉，不可能會亮著的!



▲嗯~真的亮著!雖然不是小燈......煞車燈恆亮!還好有人發現!


▲煞車開關止擋自爆了!


手上沒有材料，所以當下只好拆下電瓶負極快拆……有空在去買了......




▲止擋


▲先套上去合看看......


▲確定後再塞入


▲試了一下間隙是ok的，那就不用調整開關了!


PS：這跟換煞車油沒有關係! 就只是煞車開關止擋剛好壞掉!

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來到這邊，除了賴董人長得帥氣之外，另一個部份就是技術好又細心!

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美國人真的是傑克這真是太神奇了......



▲怎麼看都不覺得這箱子足夠保護方向盤本體......


▲光運費就85塊美金了，就捨不得拿個大一點的箱子嗎？


so..........寄到壞了.........



 





連定速鍵也壓到了......



▲定速鍵分解後確定按扭卡損腳位斷裂……導致按鍵壓不下去會卡鍵......


東拼西湊後……兩段式引爆換成單段火藥，
所以這支能用到的只有氣囊蓋跟囊袋.....................

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有天騎著我家人的機車要出門，結果一按發動鈕時，啟動馬達轉個幾下而且還轉的很慢，
這時就心想沒電？只好先用踩發.........
回來時問了一下家人怎麼騎到沒電都不知道!?
一問之下來才知道這顆電瓶才剛送去給人充飽，而且還是在一天以內的事情而已，
我就拆下來看一下是不是真的電瓶壞了......
拆下電瓶後，我就先撬開低保養的加水封蓋，裡面的完全一滴水也沒有..........
當然，機車行通常不會幫你處理這個，機車行應該是比較想要你電瓶壞掉然後跟他買一顆新的……


▲一滴水也沒有


▲98年的


▲沒蒸餾水只好先加逆滲透的水


▲充電......


▲直接給它Equalization Charging


▲啵啵啵的氣泡聲，每一孔都是活的! (音量開大聲一點可以聽到氣泡聲)


PS：這顆電瓶從二月中下旬充電到現在，目前還是一觸即發!

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▲show off ( 超實用的 照地燈、日行頭燈 ) 照地燈亮度就算是傍晚也能撥揮出該有的照明。


▲這不是四個圈圈的AUDI，這是三個圈圈的頭又大。


▲slicon oil (膠條)

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  開門時你可以再拉大力一點...... 

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嗯~ 這七個多月比較有在行駛(約3000km)，應該是之前有去了東部以及借人的因素……






▲洩了~



▲討錢一.........



▲討錢二.........不過這漏很久了.................



▲趁拖去壓掉前拆下來的電瓶……賺到了.........才用一年多.......



再度讓本田的電力負載工作……其實還是有些微差異的!
據原廠維修手冊是說會節省燃油，又聽說加一公升的無鉛汽油是1000 c.c.
理論上：在電力輕負荷時會節省燃油。

▲電力負載偵測是很即時的(幾乎可以說是同步的)，請把音量開大聽聽看，
我打開車門時會閃雙黃燈，這時就可以聽到發電機還有引擎聲都經由電腦調節，
而且隨著閃雙黃燈的亮/滅來配合調節! 真的聽不清楚就麻煩您留意轉速表指針的作動!

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