多一條訊號線(排檔桿1檔訊號)，之前版本因為間空問題， 所以當初省略掉ATP-1，由程式來判斷當都不存在訊號時即為檔位1， 但想想，這會使排檔桿移動的空窗期會先跳1，這是在Corolla AE100時才發現的， 因為NewLLA我即是用類似的條件來做為前進檔位判斷，所以知道這部份是需要改進的!
▲當訊號有輸入且也有改變時顯示器才會變化，改善舊版問題，舊版在訊號全部沒的時就會顯示1
- Feb 08 Fri 2013 01:59
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純排檔桿檔位顯示器
多一條訊號線(排檔桿1檔訊號)，之前版本因為間空問題， 所以當初省略掉ATP-1，由程式來判斷當都不存在訊號時即為檔位1， 但想想，這會使排檔桿移動的空窗期會先跳1，這是在Corolla AE100時才發現的， 因為NewLLA我即是用類似的條件來做為前進檔位判斷，所以知道這部份是需要改進的!
▲當訊號有輸入且也有改變時顯示器才會變化，改善舊版問題，舊版在訊號全部沒的時就會顯示1
- Feb 07 Thu 2013 22:49
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預期裝回卻沒有想到等這麼久
- Feb 06 Wed 2013 01:17
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其實用買的比較快且美觀
之前有自己想做一個HUD，但沒辦法做的很小，顯示器亮度也不好，so......
Accord：
先抓取VSS訊號至機器測試，其實一開始我是對它沒信心，
所以我先做一個點煙器的供電，然後VSS訊號線撥皮後直接插至ECU插頭上的VSS，
測試後確是一個還不錯的電裝，可以調整到跟原車速度一樣，全x先生說的，便宜也有好貨!?
▲這是裝HUD的主因之一
▲我最舒服的方向盤角度，剛剛好遮到70至170，雖然有GPS，
但GPS在未抓到訊號之前是無法得知的，而且更新速度太慢了。
▲機器在Accord車上實際測試……
Corolla:
Corolla的ECU不像K9可以容易的拿到ECU上的速度訊號，所以我選擇先從儀表插PIN讀取測試!
先看表頭上的排線訊號，再往回追至插頭得到該PIN。
▲機器在Corolla車上實際測試……
測試好確定是一個值得裝上車的電裝之後，開始自己做接頭，以後若有需要時，就會方便一些…
- Feb 06 Wed 2013 00:20
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轉向霧燈對照「笑」果
轉向霧燈「笑」果
▲靜態圖……兩張都是手動模式 F1.8 1/3S ISO100
使用視覺暫留的比較會更容易看出差異性，
下列GIF為輔助前、後兩張的對照圖：
▲兩張均為 手動模式 F1.8 1/3S ISO100 (相機在駕駛座靠B柱旁約1.5~2M，一樣往前照)
可以看出雖然魚眼夠廣，但受限於光型，轉向輔助霧燈剛好可以稍稍的補償!
魚眼切線在全黑的路況是很吃虧的，因為在切線外都是沒有光的，
所以在轉向時除了光型內之外，完全是看不見的。
▲兩張均為 手動模式 F1.8 1/3S ISO100 (相機在左前輪靠近保桿旁約1.5~2M，一樣往前照)
可以看出車頭附近輔助後的差別之大。
- Jan 29 Tue 2013 00:01
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轉向輔助照明燈光控制(電路)
- Jan 27 Sun 2013 22:38
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老車的專利(漏油)
上一篇做轉向輔助燈時，在上車測試都是KeyON而沒有發動引擎，
所以今天電瓶稍微給它回補一下，且我不趕時間而使用1A，
因為1A在電壓爬昇的階段是很緩和的，昨天1A充兩小時爬昇到13.58V，
今天也充了兩小時，電壓也是到13.66V，算是不無小補 !
在充電時順便想說檢查一下煞車油壺油量，結果一不小心瞄到一個地方漏油，
而且應該漏一段時間了……
▲1A模式充電
▲低壓油管接合處漏油……用手稍微轉動一下……鬆了!
▲先上緊螺絲後再觀察看看……
打開行李箱找化清劑……結果已拿去清理NewLLA上座……只好先用衛生紙擦拭乾淨，
不然很難觀察後續狀況是否還有滲油 !
▲結果手被上面油軌尖角給劃了一刀……但，總算把接合處給清理好了……
▲其實應該是要一次性的把這些低壓油管給換一換了，因為動力油壺上次也有一條接合處滲油，
雖然鎖緊後沒再滲油了，但如果能一次的全換掉是最好不過了。
▲我把傳說中的儀表板又稱「喇幾棒」專用地毯拿下來後，我才發現這輛車的中控台還挺新的。
- Jan 24 Thu 2013 01:49
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轉向輔助照明燈光控制
這台車又讓我從無到有、把想法化成實際，做了一個很美好的DIY作業， 此車真的是非常的好發揮，讓我的想法可以套用並且實現， 雖然難度不高，而且在腦中也想了再想，還是想不到有何盲點或不妥處， 那就當作練練功也好…… 成果：
- Jan 20 Sun 2013 23:35
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日行頭燈 模組 (測試)
從有想法、有構圖、有DIY實品，接下來的就是驗收了……
老實說，我真不知為什麼會對這種東西有興趣!?
有時候一個念頭或是一個想法閃過，就會有一些想法，
再把想法從中修正到差不多可以開始進行………
最後就是把從無到有的「東西」裝上車上測試，不過，有些東西已經有重複性，
或許是有矛盾點甚至排斥性，那就無法安裝了，
這時只好把目標車輛轉移別台了……
DRL 雖然沒有什麼，而且我的重點也不在日行燈，所以底下的「日行頭燈」只是我的想法的實踐，
並且我很樂於享受這種成功後的感覺(自己的想法一一實現是很棒的事)!
▲Corolla ( AE100 ) DRL
▲遠 近 燈分離，而且遠/近的反射面有區隔開，很適合擁有日行頭燈的條件!
▲NewLLA 日行燈 (戶內拍攝)片段1
▲NewLLA 日行頭燈 (戶外拍攝)片段2
▲這台雖然是遠 近 燈分離，但遠/近的反射面並沒有區隔的很明顯，但是還是讓它擁有日行頭燈!
( Camry SXV15 DRL )
▲Camry 大水牛 日行頭燈 片段
▲(同上)，遠 近 燈分離，遠/近的反射面並沒有區隔的很明顯! 片段之前有po過了就不再貼了!
( Accord K900 DRL )
- Jan 19 Sat 2013 01:23
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原廠功能100%提昇至120%的功能(原廠不剪線的方式)
前天跟小張哥聊了五六個小時，當然交流當中就有談到此一想法， 這個想法其實在我心中早已完成了，只是一直沒有時間或是沒有一鼓作氣來完成， 而很多新車都有此功能，雖然這功能發揮處可能不到1成， 但是需要它發揮時應該會了解其功能性，看了原廠線路並實際量測後， 接著就開始來針對我的需求製作，當然我比較些微吃香一點點的是，
